[发明专利]一种电动汽车底盘及其电动汽车

摘要

本发明公开了一种电动汽车底盘，包括，轮毂、传动毂、切换组件所述的传动毂与驱动电机的驱动输出轴一端装配固定；传动毂上固定有轮毂，轮毂上设置有刹车，刹车上设有刹车连接板；所述的刹车连接板与底盘连接板连接固定，所述的底盘连接板与第一底板连接固定；底盘位于前轮毂的部分为前底盘组件、位于后轮毂的部分为后底盘组件。本发明还公开了应用有上述电动汽车底盘的电动汽车。本发明能够实现汽车刹车时的动能回收、下坡时的势能回收，从而实现对电池充电，以提高汽车的续航能力。

主权项

1.一种电动汽车底盘，包括，轮毂、传动毂、切换组件，其特征是：所述的传动毂与驱动电机的驱动输出轴一端装配固定；传动毂上固定有轮毂，轮毂上设置有刹车，刹车上设有刹车连接板；所述的刹车连接板与底盘连接板连接固定，所述的底盘连接板与第一底板连接固定；底盘位于前轮毂的部分为前底盘组件、位于后轮毂的部分为后底盘组件；所述的前底盘组件上设有转向器，所述的转向器转向的驱动端分别与两个前轮毂侧的底盘连接板铰接，且转向器上设有转向驱动杆；所述的驱动输出轴上设有蜗杆部分，且所述的蜗杆部分与蜗轮啮合形成蜗轮蜗杆传动结构；所述的蜗轮安装在第一轴杆上，所述的第一轴杆穿过切换组件的第一切换板且与之可转动装配，第一轴杆穿过第一切换板一端与第一齿轮装配固定，所述的第一齿轮可与第二齿轮啮合传动，所述的第二齿轮固定在第二轴杆上；所述的切换组件还包括切换油缸，所述的切换油缸固定在第二底板上，且切换油缸的切换伸缩轴穿过第二底板后与切换连接板一端装配固定；所述的切换连接板中间部分设有切换铰接块，所述的切换铰接块通过第一切换销与切换铰接板铰接；所述的切换连接板远离与切换伸缩轴装配一端上固定有导向筒，所述的导向筒外部套装有切换弹簧，所述的切换弹簧两端分别与第二底板、切换连接板贴紧，且所述的切换弹簧用于产生使其与切换连接板贴紧部分向下转动的力；所述的切换连接板位于切换弹簧一端还设有第二切换板，第四轴杆两端分别穿出第二切换板，且穿出第二切换板的两端分别固定有第一伞齿轮、第二伞齿轮；还包括第二轴杆，第二轴杆远离第二齿轮一端穿过第六立板、第七立板后与第三伞齿轮装配固定；所述的第一伞齿轮可与第三伞齿轮、第四伞齿轮啮合传动，所述的第二伞齿轮可与第五伞齿轮啮合传动，所述的第五伞齿轮安装在第六轴杆上，所述的第六轴杆上还安装有第三齿轮，第三齿轮与减速齿轮啮合传动，减速齿轮安装在第五轴杆上，减速齿轮与驱动齿轮啮合传动；所述的第四伞齿轮安装在第一驱动轴上，所述的驱动齿轮固定在发电机的发电输入轴上；所述的第一驱动轴与发条弹簧的钢带一端装配固定，所述的钢带初始状态时缠绕在第二驱动轴上；所述的第一驱动轴一端还设有第一带轮；所述的第一带轮通过皮带与第二带轮连接并形成带传动，所述的第二带轮属于后底盘组件。