[发明专利]一种减少前围板侵入量的系统结构及汽车在审
| 申请号： | 201810432701.0 | 申请日： | 2018-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN108820044A | 公开（公告）日： | 2018-11-16 |
| 发明（设计）人： | 朱卫钢;颜海棋;颜静 | 申请（专利权）人： | 江苏敏安电动汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 南京九致知识产权代理事务所(普通合伙) 32307 | 代理人： | 严巧巧 |
| 地址： | 211100 江苏省南京市江宁区开发*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供一种减少前围板侵入量的系统结构及汽车，通过围绕前纵梁的4个结构设计，包括前减震器塔支撑结构、前围板与A柱支撑结构、前围板横梁结构以及kickdown支撑结构，实现抑制前纵梁根部外撇、上翘和折弯现象、增加前纵梁根部阻挡能力、增加kick‑down纵梁抗弯能力，进而达到减少前围板侵入量的效果。本发明为一种综合性设计，设计合理，安全系数高。 | ||
| 搜索关键词： | 前围板 支撑结构 前纵梁 侵入 系统结构 前围板横梁 安全系数 抗弯能力 前减震器 上翘 折弯 纵梁 汽车 阻挡 | ||
【主权项】：
1.一种减少前围板侵入量的系统结构，其特征在于：包括前减震器塔支撑结构、前围板与A柱支撑结构、前围板横梁结构以及kickdown支撑结构；所述前减震器塔支撑结构位于前减震器塔与前纵梁位置对应处，且同时贴合固定于前纵梁和前减震器塔上；所述前围板与A柱支撑结构固定于前围板后方，且靠近A柱一侧与A柱固定连接，另一侧固定于前纵梁的根部位置并完全覆盖前纵梁根部的横截面；所述前围板横梁结构在靠近前纵梁根部的一侧与前纵梁根部固定，并贯穿前纵梁根部搭接于前纵梁的外板上；所述kickdown支撑结构设置于kickdown纵梁与前地板下方之间的腔体内，且kickdown支撑结构跨接于kickdown纵梁上的折弯区域的上方，并与kickdown纵梁上的折弯区域之间形成空腔。
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