[发明专利]一种车辆节能系统及节能方法有效
| 申请号： | 201810435004.0 | 申请日： | 2018-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN108536152B | 公开（公告）日： | 2020-12-29 |
| 发明（设计）人： | 吴延鹏;汪旭明;徐赟;王亮;王文志 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G05D1/02 | 分类号： | G05D1/02;B60R16/023 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 周放;贾博雍 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明实施例提供一种车辆节能系统及节能方法，该车辆节能系统包括：数据采集模块、数据处理模块、节能控制器和人机交互模块。其中，数据采集模块用于实时采集行车数据；数据处理模块用于对行车数据进行数据处理，获得行车信息；节能控制器，用于在车辆节能系统开启后获取行车信息；按照预设节能类型判断规则确定行车信息对应的节能类型；控制车辆按照所确定的节能类型行驶；人机交互模块中，输入端口用于接收驾驶员输入的车辆动力指标，输出端口用于以音视频或字幕的方式向驾驶员反馈车辆节能驾驶提示。本发明实施例提供的车辆节能系统，通过实时纠正驾驶员的驾驶行为来降低汽车油耗，从而降低汽车节能减排的压力，以及提高车辆的经济性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 节能 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆节能系统，其特征在于，所述车辆节能系统包括：数据采集模块、数据处理模块、节能控制器和人机交互模块；其中，所述数据采集模块，用于实时采集行车数据；所述数据处理模块，用于对所述行车数据进行数据处理，获得行车信息；所述节能控制器，用于在所述车辆节能系统开启后，获取所述行车信息；按照预设节能类型判断规则，确定所述行车信息对应的节能类型；控制车辆按照所确定的节能类型行驶；其中，所述节能类型包括：加速工况节能类型、减速工况节能类型和档位切换节能类型；所述人机交互模块包括输入端口和输出端口；所述输入端口用于接收驾驶员输入的车辆动力指标，所述输出接口用于以音视频或字幕的方式向驾驶员反馈车辆节能驾驶提示。
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