[发明专利]全轮驱动汽车的差速器总成在审
| 申请号： | 201810442333.8 | 申请日： | 2018-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN108730476A | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | 肖宗礼;肖有恒;陈根发;连志坤 | 申请（专利权）人： | 福建省晋江市东石肖下连盛机械配件厂（普通合伙） |
| 主分类号： | F16H48/42 | 分类号： | F16H48/42;F16H48/40 |
| 代理公司： | 福州展晖专利事务所(普通合伙) 35201 | 代理人： | 陈如涛 |
| 地址： | 362207 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车的差速器总成，特别是一种全轮驱动汽车的差速器总成包括有半轴齿轮、行星齿轮、差速器左壳体和差速器右壳体，其结构要点在于，所述半轴齿轮呈悬伸状态，齿轮部分与行星齿轮啮合；所述半轴齿轮的轴颈表面分别与差速器左壳体和差速器右壳体之间的间隙尺寸为H尺寸，该H尺寸为1‑2mm。本发明的优点在于：取消了轴承定位，将半轴齿轮与行星齿轮啮合的本身作为径向支撑定位，从而避免了因缺油润滑而烧死的现象，有效提高了动力传动效率。另外，半轴齿轮靠与行星齿轮啮合齿侧，能够自动找正定位传递动力。 | ||
| 搜索关键词： | 半轴齿轮 行星齿轮啮合 全轮驱动汽车 差速器右壳 差速器总成 差速器左壳 动力传动效率 传递动力 结构要点 径向支撑 行星齿轮 找正定位 轴承定位 轴颈表面 差速器 总成本 齿轮 缺油 悬伸 汽车 | ||
【主权项】：
1.全轮驱动汽车的差速器总成，包括有半轴齿轮、行星齿轮、差速器左壳体和差速器右壳体，其特征在于，所述半轴齿轮呈悬伸状态，齿轮部分与行星齿轮啮合；所述半轴齿轮的轴颈表面分别与差速器左壳体和差速器右壳体之间的间隙尺寸为H尺寸，该H尺寸为1‑2mm。
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