[发明专利]液压提前发动机排气阀打开系统

摘要

本发明涉及液压提前发动机排气阀打开系统。排气阀提前打开(EEVO)模块增加了空载发动机转速，因此发动机在必要时可平稳转变到驱动负载。EEVO模块包括接合喷射器摇臂的驱动活塞和接合排气摇臂的从动活塞。活塞通过激活流体通道流体连接，使得当喷射器凸轮使喷射器摇臂旋转并且引起从动齿轮和排气摇臂移动以打开排气阀来在活塞膨胀冲程期间释放排气能量以限制被传递到曲轴的能量时，驱动活塞压缩通道中的空气。低压正时阀可在驱动活塞的移动的初始部分期间从通道排出加压流体，因此从动活塞不会移动来打开排气阀，直到期望量的能量已经被传递到曲轴。

主权项

1.一种用于发动机的排气阀提前打开(EEVO)模块，所述发动机具有：排气阀；排气摇臂，其能够旋转以将所述排气阀在排气阀关闭位置与排气阀打开位置之间移动；燃料喷射器；喷射器摇臂，其能够旋转以使所述燃料喷射器将燃料喷射到所述发动机的发动机汽缸中；以及具有排气凸轮和喷射器凸轮的凸轮轴，所述排气凸轮在所述凸轮轴旋转时接合所述排气摇臂并且使所述排气摇臂在所述排气阀打开位置与所述排气阀关闭位置之间旋转，所述喷射器凸轮在所述凸轮轴旋转时接合所述喷射器摇臂并且使所述喷射器摇臂旋转以导致所述燃料喷射器将燃料喷射到所述发动机汽缸中，所述EEVO模块包括：EEVO壳体，其靠近所述排气摇臂和所述喷射器摇臂安装到所述发动机，所述EEVO壳体具有：驱动活塞孔，其具有驱动活塞孔顶壁和驱动活塞孔底端，从动活塞孔，其具有从动活塞孔顶壁和从动活塞孔底端，激活流体通道，其靠近所述驱动活塞孔顶壁和所述从动活塞孔顶壁分别与所述驱动活塞孔和所述从动活塞孔相交，流体供应通道，其将所述激活流体通道放置成与高压流体源流体连通，以及溢流通道，其在所述驱动活塞孔顶壁与所述驱动活塞孔底端之间的位置处与所述驱动活塞孔相交并且将所述驱动活塞孔放置成与低压贮存器流体连通；驱动活塞，其被设置在所述驱动活塞孔内并且偏向所述驱动活塞孔顶壁；从动活塞，其被设置在所述从动活塞孔内并且偏向所述从动活塞孔顶壁；以及低压正时阀，其被设置在所述驱动活塞孔与所述低压贮存器之间的溢流通道中并且具有正时阀释放压力，其中当所述激活流体通道中的激活流体通道压力大于EEVO预充压力时，所述驱动活塞朝向所述驱动活塞孔底端移位并且接合所述喷射器摇臂，并且所述从动活塞朝向所述从动活塞孔底端移位并且接合所述排气摇臂，所述EEVO预充压力足以使所述驱动活塞和所述从动活塞克服活塞偏置力而移位，其中当所述激活流体通道压力大于所述正时阀释放压力且小于所述从动活塞使所述排气摇臂移位并打开所述排气口所需要的排气阀移位压力、所述喷射器摇臂使所述驱动活塞朝向所述驱动活塞孔顶壁移动并且所述驱动活塞不关闭所述溢流通道时，所述低压正时阀打开以将流体从所述驱动活塞孔排出到所述低压贮存器，并且所述从动活塞不会使所述排气摇臂移位，并且其中当所述喷射器摇臂使所述驱动活塞移位超过所述溢流通道以关闭所述溢流通道并且所述激活流体通道压力大于所述排气阀移位压力时，所述从动活塞使所述排气摇臂移位以打开所述排气阀。