[发明专利]新能源汽车续航装置及新能源汽车在审
| 申请号： | 201810444567.6 | 申请日： | 2018-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN108422859A | 公开（公告）日： | 2018-08-21 |
| 发明（设计）人： | 郭智 | 申请（专利权）人： | 郭智 |
| 主分类号： | B60K25/00 | 分类号： | B60K25/00;B60K25/06;H02J7/14;H02K7/10 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 赵志远 |
| 地址： | 100068 北京市丰台*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车续航装置及新能源汽车，该装置包括发电机和固定齿；至少两个固定齿设置在汽车的传动装置的传动轴上，发电机的转子套设在传动轴上,且转子上设有与固定齿相配合的连杆机构,连杆机构与转子之间设有弹性部，发电机与新能源汽车的动力电池相电连接,当传动轴转动时,固定齿与连杆机构相齿合,以带动转子转动；当传动轴在转动过程中制动停止时,连杆机构能够被其前方的固定齿施加压力,以使连杆机构不能与其相对应的固定齿相齿合,在惯性的作用下，进而使转子继续转动，从而与其配合的定子进行发电，将电能储蓄到动力电池内；本方案具有结构简单，成本低廉，提高了新能源汽车的续航里程。 | ||
| 搜索关键词： | 新能源汽车 固定齿 连杆机构 转子 传动轴 发电机 动力电池 续航 齿合 传动轴转动 传动装置 电能储蓄 施加压力 续航里程 转动过程 转子转动 弹性部 电连接 转子套 制动 转动 配合 发电 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车续航装置，其特征在于，包括发电机和固定齿；至少两个所述固定齿设置在汽车的传动装置的传动轴上；所述发电机的转子套设在所述传动轴上,且所述转子上设置有与所述固定齿相配合的连杆机构,所述连杆机构与所述转子之间设置有弹性部；所述发电机与新能源汽车的动力电池相电连接,当所述传动轴转动时,所述固定齿与所述连杆机构相齿合,以带动所述转子转动；当所述传动轴在转动过程中制动停止时,所述连杆机构能够被其前方的所述固定齿施加压力,以使所述连杆机构不能与其相对应的固定齿相齿合,进而使所述转子继续转动。
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