[发明专利]发动机缸盖气密性检测装置

摘要

发动机缸盖气密性检测装置，涉及发动机缸盖的检测装置。为了解决目前的手工对发动机缸盖的检测存在效率低的问题和检测结果可靠性差的问题；本发明装置的下安装板上设置输送辊道，轨道驱动电机驱动输送辊道的输送辊转动；在输送辊道前方设置挡料气缸；下安装板上还设置缸盖放置台；下安装板中心设有开口；下安装板的下板面上设有辊道升降导杆，辊道升降导杆的一端连接输送辊道，辊道升降液压缸驱动输送辊道移动；输送辊道下降，缸盖放置台从平行设置的输送辊之间的缝隙露出并承托住发动机缸盖；缸盖放置台上设置下方封堵头液压缸；夹紧总成在两侧夹紧发动机缸盖；封堵系统总的封堵头实现对发动机缸盖孔道的封堵。本发明用于发动机缸盖气密性检测。

主权项

1.发动机缸盖气密性检测装置，其特征在于，包括机架(1)、输送系统总成(2)、封堵系统总成(3)和夹紧总成(4)；所述机架(1)上设有上安装板和下安装板；所述输送系统总成(2)包括输送辊道(5)、第一缸盖导向杆(6‑1)、第二缸盖导向杆(6‑2)、辊道驱动电机(7)、挡料气缸(8)、辊道升降导杆(9)、辊道升降液压缸(10)、缸盖放置台(11‑1)；所述封堵系统总成(3)包括上向封堵装置(12)、前向封堵装置(16)、后向封堵装置(13)、左向封堵装置(15)和右向封堵装置(14)；所述下安装板的上板面上设置输送辊道(5)，输送辊道(5)由若干平行设置的输送辊构成，轨道驱动电机(7)驱动输送辊道(5)的输送辊转动，实现发动机缸盖的输送；以发动机缸盖在输送辊道(5)上的运动方向作为前方，相反的方向为后方，即发动机缸盖的来料方向作为后方，以发动机缸盖在输送辊道(5)上的运动方向为基准分别定义左方、右方、上方和下方；在输送辊道(5)的输送辊上方两侧分别设置第一缸盖导向杆(6‑1)、第二缸盖导向杆(6‑2)；在输送辊道(5)前方的一端设置挡料气缸(8)；下安装板的上板面上还设置缸盖放置台(11‑1)；下安装板中心设有开口；下安装板的下板面上设有辊道升降导杆(9)，辊道升降导杆(9)穿过下安装板中心的开口，且辊道升降导杆(9)的一端连接输送辊道(5)，辊道升降液压缸(10)驱动输送辊道(5)沿着辊道升降导杆(9)移动，实现输送辊道(5)和轨道驱动电机(7)共同升降；当输送辊道(5)下降时，缸盖放置台(11‑1)从平行设置的输送辊之间的缝隙露出并承托住发动机缸盖；缸盖放置台(11‑1)上设置下方封堵头液压缸；夹紧总成(4)包括左夹紧装置(151)、右夹紧装置(141)；左夹紧装置(151)、右夹紧装置(141)分别设置在输送辊道(5)的左方和右方；左夹紧装置液压缸(151‑1)驱动左夹紧装置(151)移动，右夹紧装置液压缸(141‑1)驱动右夹紧装置(141)移动，左夹紧装置(151)、右夹紧装置(141)分别在两侧夹紧发动机缸盖；前向封堵装置(16)包括前向封堵固定板和前向封堵头，前向封堵固定板上设置前向封堵头液压缸，前向封堵头通过前向封堵头液压缸实现移动；输送辊道(5)前方的机架支柱上设有前向封堵装置导轨(16‑1)，前向封堵装置升降液压缸(16‑2)驱动前向封堵固定板沿着前向封堵装置导轨(16‑1)上下移动；后向封堵装置(13)包括后向封堵固定板和后向封堵头，后向封堵固定板上设置后向封堵头液压缸，后向封堵头通过后向封堵头液压缸实现移动；输送辊道(5)后方的机架支柱上设有后向封堵装置导轨(13‑1)，后向封堵装置升降液压缸(13‑2)驱动后向封堵固定板沿着后向封堵装置导轨(13‑1)上下移动；右夹紧装置(141)的上方设置右向封堵装置(14)，右向封堵装置(14)包括右向封堵固定板和右向封堵头，右向封堵固定板上设置右向封堵头液压缸，右向封堵头通过右向封堵头液压缸实现移动；上向封堵装置(12)包括上向封堵固定板、上向封堵头，上向封堵固定板上设置上向封堵头液压缸，上向封堵头通过上向封堵头液压缸实现移动；上安装板上设有上向封堵装置导杆(12‑1)和上向封堵装置升降液压缸(12‑2)，上向封堵装置升降液压缸(12‑2)驱动上向封堵固定板沿着上向封堵装置导杆(12‑1)伸缩方向上移动；左向封堵装置(15)包括凸轮轴封堵气缸固定架(15‑4)、凸轮轴封堵头(15‑8)，凸轮轴封堵气缸固定架(15‑4)上设置凸轮轴封堵气缸(15‑7)，凸轮轴封堵头通过凸轮轴封堵气缸(15‑7)实现移动；上安装板上设有左向封堵装置水平面横向运动导轨(15‑2)，或者上安装板上设有左向封堵装置固定架(15‑1)，左向封堵装置固定架上设置左向封堵装置水平面横向运动导轨(15‑2)；横向运动导轨液压缸(15‑5)驱动水平面横向运动导轨滑块沿着左向封堵装置水平面横向运动导轨(15‑2)运动，水平面横向运动导轨滑块上设置左向封堵装置水平面纵向运动导轨(15‑3)，纵向运动导轨液压缸驱动(15‑6)驱动凸轮轴封堵气缸固定架(15‑4)沿着左向封堵装置水平面纵向运动导轨(15‑3)运动；凸轮轴封堵气缸固定架(15‑4)带动凸轮轴封堵气缸(15‑7)移动，凸轮轴封堵气缸(15‑7)驱动凸轮轴封堵头(15‑8)运动实现对发动机缸盖凸轮轴内部的孔道口的封堵。