[发明专利]一种新能源风电长续航汽车在审
| 申请号： | 201810462896.3 | 申请日： | 2018-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN108859783A | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 杨洪 | 申请（专利权）人： | 杨洪 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00 |
| 代理公司： | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人： | 陈钱 |
| 地址： | 616750 四川省凉山彝族*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明属于新能源汽车技术领域，公开了一种新能源风电长续航汽车，包括汽车本体，汽车本体上设置有电驱动系统，风能发电系统。电驱动系统包括电池组、电动马达、逆变器和控制器，控制器电连接电池组和电动马达，控制器上设有充电口；风能发电系统包括设在汽车本体上的磁悬浮风力发电机，磁悬浮风力发电机与控制器电连接并对电池组充电。本发明利用汽车停止时的空气气流及汽车行驶过程中与空气冲击产生的气流进行发电，并补充到汽车行驶所需的电能中，解决电动汽车充电难的现状，与汽车其他动力形成互补，提高续航里程；并利用导流组件对气流进行引导，既减小了自身受到的风阻，也增大了磁悬浮风力发电机的发电效率。因此，适合推广使用。 | ||
| 搜索关键词： | 磁悬浮风力发电机 汽车本体 电池组 电驱动系统 电动马达 风能发电 控制器电 汽车行驶 控制器 续航 风电 新能源 汽车 电动汽车充电 电池组充电 新能源汽车 导流组件 动力形成 发电效率 空气冲击 空气气流 汽车停止 续航里程 充电口 逆变器 风阻 减小 发电 补充 | ||
【主权项】：
1.一种新能源风电长续航汽车，包括汽车本体(1)，汽车本体上设置有电驱动系统，汽车本体上还设有风能发电系统；其特征在于：所述的电驱动系统包括电池组、电动马达、逆变器和控制器，控制器分别电连接电池组和电动马达，控制器上设有连接外部电源进行充电的充电口；所述的风能发电系统包括多个设置在汽车本体上的磁悬浮风力发电机，利用汽车停止时的空气气流及汽车行驶过程中与空气冲击产生的气流进行发电，磁悬浮风力发电机与控制器电连接并通过控制器对电池组充电。
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