[发明专利]用于冷却动力电池的高强度传热结构有效
| 申请号： | 201810464164.8 | 申请日： | 2018-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN108808160B | 公开（公告）日： | 2020-10-09 |
| 发明（设计）人： | 徐志龙;朱晓琼;姜炜;樊翚;王超;韩文溪;何良;黎英;裘聪;刘森 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/653;H01M10/6552;H01M10/6555;H01M10/659 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人： | 郑明辉 |
| 地址： | 200438 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于冷却动力电池的高强度传热结构，高强度传热结构由若干组电池传热单元层叠构成，每组电池传热单元包括单体锂离子电池（1）、石墨烯膜（2）、多根传热热管（3）及水冷板（4）；石墨烯膜（2）设置在单体锂离子电池的表面，多根传热热管分别间隔设置在单体锂离子电池的两个面上并与石墨烯膜接触；水冷板连接在传热热管上，传热热管的内壁上设有相变介质层（34），单体锂离子电池的热量通过石墨烯膜传递到传热热管上，并通过相变介质层传递到水冷板上。本发明能提高电池包的散热能力，同时减轻了电池包的质量，降低了电池包的制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 冷却 动力电池 强度 传热 结构 | ||
【主权项】：
1.一种用于冷却动力电池的高强度传热结构，其特征是：所述的高强度传热结构由若干组电池传热单元层叠构成，每组电池传热单元包括单体锂离子电池（1）、石墨烯膜（2）、多根传热热管（3）及水冷板（4）；石墨烯膜（2）设置在单体锂离子电池（1）的表面，多根传热热管（3）分别间隔设置在单体锂离子电池（1）的两个面上并与石墨烯膜（2）接触；水冷板（4）连接在传热热管（3）上，传热热管（3）的内壁上设有相变介质层（34），单体锂离子电池（1）的热量通过石墨烯膜（2）传递到传热热管（3）上，并通过相变介质层（34）传递到水冷板（4）上。
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