[发明专利]一种轮距轴距倾角参数不变的独立悬挂系统

摘要

本发明涉及汽车制造领域，公开了一种轮距轴距倾角参数不变的独立悬挂系统，A形等臂杠杆摆臂(101)顶部(102)连接轮毂随地面起伏和减振器(501)的反作用力上下摆动时，带动与A形等臂杠杆摆臂(101)中间杠杆支点(103)(104)轴连接的U形推拉摆臂(201)一端(204)(205)一起绕E摆动；A形等臂杠杆摆臂(101)摆动时底部(105)(106)直线滑动，因其轴心线距离L2＝L3＝L1，所以A形等臂杠杆摆臂(101)顶部(102)上下跳动轨迹始终垂直U形推拉摆臂(201)的(202)(203)旋转轴线E；车轮始终沿着车体的垂直方向作直线跳动，使其轮胎与地面的接触面积最大，主销倾角、车轮前束、外倾、轮距、轴距等各项参数均保持不变；使车辆操控性，安全性，稳定性和舒适性理想化。

主权项

1.一种轮距轴距倾角参数不变的独立悬挂系统，包括：减振器(501)、U形推拉摆臂(201)、A形等臂杠杆摆臂(101)、导轨(301，302)、直线滑动导套(303，304)、旋转轴安装柱(305，306)、固定导轨定位座(401，402，403，404)、轮毂(601)、轮胎(701)、车架(801)、转向节组成；所述A形等臂杠杆摆臂(101)轴心线A、B、C在同一平面上，轴心线互相平行，轴心线距离L2＝L3＝L1；A形等臂杠杆摆臂(101)中间(103)(104)与U形推拉摆臂(201)的(204)(205)轴连接，旋转轴线D、B重合，形成两个共L1边的等腰三角形L2＝L1、L3＝L1；A形等臂杠杆摆臂(101)顶部(102)与轮毂(601)轴连接(使用在转向轮时(102)球头连接，并且轮毂上安装有转向节和转向拉杆)，A形等臂杠杆摆臂(101)底部(105)(106)轴孔与旋转轴安装柱(305，306)轴连接，旋转轴线C、H、I重合；所述U形推拉摆臂(201)的(202)(203)旋转轴线E与(204)(205)旋转轴线D在同一平面上且轴心线平行，轴心距L1，U形推拉摆臂(201)的一端(202)(203)两个轴(或球头)分别与车架(801)铰接，旋转轴线E与车身前进方向纵向车身轴线K平行，U形推拉摆臂(201)的另一端(204)(205)绕(202)(203)旋转轴线E自由摆动，U形推拉摆臂(201)轴套(204)(205)与A形等臂杠杆摆臂(101)中间(103)(104)轴连接，轴心线D、B重合；所述导轨(301，302)分别使用导轨定位座(401，402，403，404)固定在车架上，导轨(301，302)轴心线F、G相互平行且垂直于U形推拉摆臂(201)旋转轴线E，导轨(301，302)轴心线F、G与U形推拉摆臂(201)旋转轴线E安装在同一平面上，导轨定位座(401，402)的安装位置与U形推拉摆臂(201)的旋转轴线E垂直距离L4≥(L2+L3+直线滑动导套的宽度L5)，在导轨(301，302)直线滑动范围可根据实际悬挂设计行程要求来确定，其直线滑动范围不小于L2的三分之一长度，导轨(301，302)可以是圆柱形状也可以是异形或导槽，导轨(301，302)使用可伸缩防尘罩以防止异物附着在导轨表面；直线滑动导套(303，304)套在导轨(301，302)上，直线滑动导套(303，304)沿导轨(301，302)轴线方向F、G直线滑动，旋转轴安装柱(305，306)轴线H、I垂直导轨(301，302)轴线F、G。