[发明专利]对车辆的点亮制动灯请求进行处理的处理方法及系统在审
| 申请号： | 201810472802.0 | 申请日： | 2018-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN110497844A | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 杨曹刚 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60Q1/44 | 分类号： | B60Q1/44;B60L7/10 |
| 代理公司： | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 臧霁晨;闫小龙<国际申请>=<国际公布> |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种对车辆的点亮制动灯请求进行处理的处理方法及其处理系统以及包含该处理系统的车辆。该方法包括：判断车辆回收系统状态是否正常，若判断为车辆回收系统状态不正常，则使得点亮制动灯请求不可信；判断是否存在加速请求，若不存在加速请求则继续下述步骤，若存在加速请求则使得点亮制动灯请求不使能；以及判断回收扭矩是否大于回收扭矩阈值，若并不大于所述回收扭矩阈值，则使得点亮制动灯请求不使能。根据本发明的对车辆的点亮制动灯请求进行处理的处理方法及其处理系统，能够有效防止制动灯误点亮的情况发生，特别是能够排除全油门或者大油门的加速情况下和电机非回收状态下的扭矩信号漂移情况下的制动灯的误点亮。 | ||
| 搜索关键词： | 点亮制动灯 处理系统 回收扭矩 回收系统 制动灯 使能 漂移 扭矩信号 大油门 非回收 全油门 电机 可信 | ||
【主权项】：
1.一种对车辆的点亮制动灯请求进行处理的处理方法，其特征在于，包括：/n加速请求判断步骤，判断是否存在加速请求，若不存在加速请求则继续下述的扭矩判断步骤，若存在加速请求则使得点亮制动灯请求不使能；以及/n扭矩判断步骤，判断回收扭矩是否大于预设的回收扭矩阈值，若并不大于所述预设的回收扭矩阈值，则使得点亮制动灯请求不使能。/n
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