[发明专利]电动汽车及其空调系统在审
| 申请号： | 201810483325.8 | 申请日： | 2018-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN108674129A | 公开（公告）日： | 2018-10-19 |
| 发明（设计）人： | 张国华 | 申请（专利权）人： | 蔚来汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/22 |
| 代理公司： | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人： | 宋宝库;吴晓芬 |
| 地址： | 中国香港中环*** | 国省代码： | 中国香港;81 |
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| 摘要： | 本发明属于汽车空调系统领域，具体提供一种电动汽车及其空调系统。本发明旨在解决现有电动汽车的制热时耗电量高导致电动汽车续航里程较短的问题。为此，本发明的空调系统包括并联的第一回路和第二回路，第一回路包括依次首尾相接的压缩机、换热器、第一膨胀阀和冷凝器；第二回路包括依次首尾相接的循环泵、换热器和散热器；第一回路和第二回路通过换热器能够进行热交换。第一回路还包括支回路，支回路包括第二膨胀阀和蒸发器，冷凝器、第二膨胀阀、蒸发器和压缩机依次相接。本发明的空调系统能够借助第一回路中制冷剂的相态变化从外界吸收热量，对乘员舱进行加热，提高了制热效率，减少了耗电，延长了电动汽车的续航里程。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 空调系统 换热器 膨胀阀 首尾相接 续航里程 冷凝器 蒸发器 支回路 压缩机 热交换 散热器 汽车空调系统 制冷剂 热效率 吸收热量 相态变化 乘员舱 耗电量 循环泵 并联 耗电 制热 加热 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的空调系统，其特征在于，所述空调系统包括并联的第一回路和第二回路，所述第一回路包括依次首尾相接的压缩机、换热器、第一膨胀阀和冷凝器；所述第二回路包括依次首尾相接的循环泵、所述换热器和散热器；所述第一回路和所述第二回路能够通过所述换热器进行热交换。
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