[发明专利]一种自适应电控悬架控制系统及方法在审
| 申请号： | 201810496305.4 | 申请日： | 2018-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN110509737A | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 叶帅;李师;刘万备;海辰光;郭峻非 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/015 | 分类号： | B60G17/015 |
| 代理公司： | 41119 郑州睿信知识产权代理有限公司 | 代理人： | 陈浩<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 450016*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆悬架调节技术领域，特别是一种自适应电控悬架控制系统及方法，该控制系统包括控制器，所述控制器的输入端用于获取车速信号，所述控制器的输出端用于控制连接气囊和减振器；当车速大于设定车速值时，控制增加气囊动刚度，且控制增加减振器阻尼，在车辆行驶中同时调整悬架刚度和减震阻尼，更好的体现车辆的操控性能和舒适性能，解决在一般直线行驶时自动控制车辆悬架无法更好兼顾车辆操控性和舒适性的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 控制器 控制系统 减振器 气囊 悬架 车速 自动控制车辆 车辆操控性 车辆行驶 车辆悬架 车速信号 电控悬架 减震阻尼 控制连接 舒适性能 直线行驶 动刚度 输出端 输入端 舒适性 自适应 操控 | ||
【主权项】：
1.一种自适应电控悬架控制系统，其特征在于，包括控制器，所述控制器的输入端用于获取车速信号，所述控制器的输出端用于控制连接气囊和减振器；当车速大于设定车速值时，所述控制器控制增加气囊动刚度，且控制增加减振器阻尼。/n
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