[发明专利]一种混合动力船舶推进系统在审
| 申请号： | 201810506206.X | 申请日： | 2018-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN108791793A | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 陈召通;邓绍宁 | 申请（专利权）人： | 惠州市德祥船务有限公司;武汉帕森商贸有限公司 |
| 主分类号： | B63H21/20 | 分类号： | B63H21/20 |
| 代理公司： | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人： | 王金宝 |
| 地址： | 516000 广东省惠州市大亚*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种混合动力船舶推进系统，包括离合器、减速箱和推进器，还包括：柴油机、电机、监控器、充电单元、电池管理单元、电池单元，其中，电机的一端通过离合器与柴油机相连，另一端通过减速箱与推进器相连；电机上连接有电机控制器，柴油机上连接有柴油机控制器，电机控制器、柴油机控制器、离合器和减速箱分别与监控器相连；充电单元的输入端与岸电电网及电机控制器相连，输出端与电池管理单元相连，电池管理单元还与电池单元及监控器相连；充电单元用于回收电机的多余能量进行充电或通过岸电电网进行充电，并通过电池管理单元向电池单元充电。本发明的技术方案，能够实现柴油机与电机混合动力推进，以减少船舶的能耗及对环境的污染。 | ||
| 搜索关键词： | 电池管理单元 柴油机 电机 监控器 电机控制器 离合器 充电单元 电池单元 混合动力 减速箱 柴油机控制器 船舶推进系统 充电 推进器 岸电 电网 输出端 输入端 能耗 船舶 回收 污染 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力船舶推进系统，包括离合器、减速箱和推进器，其特征在于，还包括：柴油机、电机、监控器、充电单元、电池管理单元、电池单元，其中，所述电机的一端通过离合器与柴油机相连，另一端通过减速箱与推进器相连；所述电机上连接有电机控制器，所述柴油机上连接有柴油机控制器，所述电机控制器、柴油机控制器、离合器和减速箱分别与所述监控器相连，所述监控器用于监控所述柴油机、电机、离合器和减速箱的工作状态；所述充电单元的输入端与岸电电网及所述电机控制器相连，输出端与所述电池管理单元相连，所述电池管理单元还与所述电池单元及监控器相连；所述充电单元用于回收电机的多余能量进行充电或通过岸电电网进行充电，并通过所述电池管理单元向电池单元充电；所述电池单元用于为所述电机供电。
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