[发明专利]车辆用控制装置在审
| 申请号： | 201810514611.6 | 申请日： | 2018-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN109109668A | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | 木下贵博 | 申请（专利权）人： | 株式会社斯巴鲁 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 齐雪娇;金玉兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供即使在蓄电体产生了异常的情况下也能够使车辆用控制装置恰当地发挥功能的车辆用控制装置。所述车辆用控制装置具有：第1供电系统，具备铅电池和与其连接的电气负载；第2供电系统，具备连结于发动机的起动发电机和与其连接的锂离子电池；开关SW1，在将第1供电系统和第2供电系统连接的导通状态与将它们断开的切断状态之间进行控制；以及开关控制部，基于起动发电机的工作状态控制开关SW1，在起动发电机被控制为运行状态且使发动机从停止状态起进行启动旋转的情况下，开关控制部将开关SW1控制为切断状态，在起动发电机被控制为运行状态并且使发动机从旋转状态起进行辅助驱动的情况下，开关控制部将开关SW1控制为导通状态。 | ||
| 搜索关键词： | 供电系统 车辆用控制装置 起动发电机 导通状态 开关控制 切断状态 运行状态 发动机 工作状态控制开关 开关控制部 锂离子电池 电气负载 辅助驱动 停止状态 旋转状态 铅电池 蓄电体 断开 连结 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用控制装置，其特征在于，是搭载于车辆的车辆用控制装置，具有：第1供电系统，其具备第1蓄电体和与所述第1蓄电体连接的电气负载；第2供电系统，其具备与发动机连结的电动机和与所述电动机连接的第2蓄电体；开关，其在使所述第1供电系统和所述第2供电系统连接的导通状态与使所述第1供电系统和所述第2供电系统断开的切断状态之间进行控制；以及开关控制部，其基于所述电动机的工作状态，将所述开关在导通状态与切断状态之间进行控制，在所述电动机被控制为运行状态且利用所述电动机使所述发动机从停止状态起进行启动旋转的情况下，所述开关控制部将所述开关控制为切断状态，在所述电动机被控制为运行状态且利用所述电动机使所述发动机从旋转状态起进行辅助驱动的情况下，所述开关控制部将所述开关控制为导通状态。
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