[发明专利]一种利用地铁站风力自供电的地铁车厢拥挤程度显示系统及其方法有效
申请号: | 201810520865.9 | 申请日: | 2018-05-28 |
公开(公告)号: | CN108881821B | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 张祖涛;马殊;席超星;侯禹辰;王世沛;杨港;陆科宇;潘亚嘉;刘昱岗 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | H04N7/18 | 分类号: | H04N7/18;G06K9/00;H04L29/08;F03D9/25;F03D9/46 |
代理公司: | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人: | 舒启龙 |
地址: | 610031 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种利用地铁站风力自供电的地铁车厢拥挤程度显示系统及其方法,包括,风能收集模块:收集地铁站内的风能,将该风流转换为电能,为显示系统供电;图像识别系统,由网络摄像机及基于python搭建的TCP服务器组成,采用网络摄像机获取定时图像,python服务器收到该图像后,进行人数识别得出人数统计数据,并在接收到显示部分请求后,将人数统计数据发送给显示部分;显示部分由WiFi模块、单片机开发板、RGB触摸屏组成,可接收到服务器发来的数据,并在屏幕上显示。本发明利用风力自供电技术,更加节能减排,抗干扰能力强,具有检测准确度高,检测速度快等特点。 | ||
搜索关键词: | 一种 利用 地铁 风力 供电 车厢 拥挤 程度 显示 系统 及其 方法 | ||
【主权项】:
1.一种利用地铁站风力自供电的地铁车厢拥挤程度显示系统,其特征在于,风能收集模块(6):由风力发电装置和整流稳压电路(5)组成;它安装在地铁外屏蔽门(4)下部,用作收集地铁站内的风能,并将该风能转换为电能,为整个显示系统供电;风力发电装置结构为:多行多列文氏管(1)均布安装在铝合金外框(3)内,所有文氏管的出风口连接风力发电机(2)的入风口;风力发电机输出的交流电经整流稳压电路,将交流电转化为直流电,并利用稳压二极管将该直流电稳压,而后利用三端可调式输出集成稳压器及其外围电路实现最终的稳定直流电输出及电压可调;图像识别系统:该部分由两部分组成:网络摄像机及基于python搭建的TCP服务器;将网络摄像机IPCam安装在地铁车厢内部,并通过摄像机自带的WiFi模块将摄像机接入局域网,TCP服务器访问网络摄像机所在的IP地址,并定时每隔20秒自动存储网络摄像机的图像,在服务器存储图像后,进行人数识别,当服务器监听到显示部分发来请求且请求关键字正确时,将人数统计数据发给显示部分的WiFi模块,而后WiFi模块将认识统计数据反馈给显示部分的单片机进行处理、及人数统计数据显示;显示部分:该部分由无线WiFi模块、单片机及RGB显示屏组成;该显示屏能在指定区域内填充单个颜色;利用无线WiFi模块将单片机开发板接入局域网,实现与TCP服务器之间的连接,单片机控制无线WiFi模块建立TCP连接,接入由python搭建的服务器,并发送关键字;待WiFi模块接收到服务器发送来的人数统计数据并发送给单片机后,单片机将人数统计数据显示在屏幕上,和/或根据人数统计数据在显示屏的指定区域利用发光二极管显示单个颜色来表示车厢内部拥挤程度;RGB显示屏上显示的文字内容为共分为5个界面,分别显示如下内容:第一个界面:ATK_ESP8266WIFI、KEYO:WIFI STA+AP、KEY1:WIFI STA、WK_UP:WIFI AP、固件版本、网络模式、SSID号、密码、通道号、加密方式;第二个界面:当前工作模式、传输模式选择;第三个界面:工作模式、远端IP地址、端口、IP地址输入框;第四个界面;IP地址、端口号、连接状态、工作模式、发送数据内容框、接收数据内容框、路由器参数,包括SSID、加密方式、密码;第五个界面:IP地址、端口号、连接状态、工作模式、发送数据内容框、接收数据长度显示框、接收数据内容框、单个颜色显示区域。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西南交通大学,未经西南交通大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201810520865.9/,转载请声明来源钻瓜专利网。