[发明专利]一种柴油机尾气后处理SCR碳酸氢铵喷射系统在审
申请号: | 201810527900.X | 申请日: | 2018-05-18 |
公开(公告)号: | CN110500162A | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 梁天宇 | 申请(专利权)人: | 梁天宇 |
主分类号: | F01N3/28 | 分类号: | F01N3/28;F01N3/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215300 江苏省昆山市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明为一种柴油机尾气后处理SCR碳酸氢铵喷射系统,其特征是用碳酸氢铵替代传统的尿素溶液,作为SCR还原剂氨气的提供物质,通过发动机的热水给固态的碳酸氢铵加热,碳酸氢铵热解生成氨气、二氧化碳和水,三种物质均为气态,将氨气、二氧化碳和水蒸气的混合物通过SCR控制器喷入柴油机排气管中,氨气与NOx发生还原反应生成无害的氮气和水,从而达到消除柴油机尾气中NOx的目的,由碳酸氢铵替代尿素溶液,第一解决了尿素结晶问题,第二解决了尿素在排气温度低于160度时不能处理NOx的问题,固态的碳酸氢铵与尿素溶液的含氨量基本相当,加注一次碳酸氢铵和尿素溶液的车辆行驶里程相当,而固态碳酸氢铵的成本更低。 | ||
搜索关键词: | 碳酸氢铵 氨气 尿素溶液 二氧化碳 柴油机尾气后处理 柴油机排气管 水蒸气 氮气 柴油机尾气 车辆行驶 还原反应 尿素结晶 喷射系统 传统的 含氨量 混合物 加注 喷入 热解 替代 加热 尿素 排气 发动机 里程 | ||
【主权项】:
1.一种柴油机尾气后处理SCR碳酸氢铵喷射系统,为干法制氨系统,其特征是SCR碳酸氢铵喷射系统由两个大瓶(包含大瓶I和大瓶II)、一个小瓶、SCR控制器和发动机ECU组成,大瓶是可以承受高压的钢瓶,内部装填了固态的碳酸氢铵无水干料,大瓶内部有加热管(8)与发动机出水管连接,给大瓶内的碳酸氢铵加热使其热解产生氨气、二氧化碳和水,热解后产生的气体经SCR控制器内的隔膜泵经过单向阀抽到小瓶内,在小瓶内存储起来,小瓶是耐高压的钢瓶,单向阀可以保持小瓶内的压力,小瓶瓶体上有加热器,小瓶内高压的气体经氨气传感器、减压阀和流量阀,在ECU的控制下按照标定的程序以合适的剂量通过氨气喷管和氨气喷嘴喷入发动机排气管内,整个管路中都是气态的氨气、二氧化碳和水蒸气的混合物,喷入排气管内的混合物质经发动机排气的高温加热瞬间释放出气态的氨气,氨气将NOx还原成无害的氮气和水,碳酸氢铵在30度左右就可以分解,不会发生结晶的问题,隔膜泵持续将大瓶内的气体抽走,让大瓶始终处于负压状态,碳酸氢铵始终处于干料状态,在干法制氨系统中,两个大瓶互为备份。/n
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