[发明专利]一种基于滤清器的机动车安全控制方法有效
申请号: | 201810530383.1 | 申请日: | 2018-05-29 |
公开(公告)号: | CN108757092B | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
发明(设计)人: | 林振杰 | 申请(专利权)人: | 芜湖澳奔玛汽车部件有限公司 |
主分类号: | F01M11/03 | 分类号: | F01M11/03;F01M11/10 |
代理公司: | 34119 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 叶美琴 |
地址: | 241100 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于滤清器的机动车安全控制方法,设置两个滤清器,两个滤清器并联接入机油循环回路,并择一与机油循环回路连通;将与机油循环回路连通的滤清器作为主滤清器,并将另一个与机油循环回路脱离的滤清器作为备用滤清器;监测主滤清器内部滤芯进口处的压强作为第一检测值,备用滤清器内部滤芯进口处的压强作为第二检测值;根据第一检测和第一压强阈值的比较结果控制主滤清器和备用滤清器的切换,并根据第二检测值分别与第一压强阈值和第二压强阈值的比较结果,控制报警模式。本发明中,通过对主滤清器的实时监控以及备用滤清器的多级监控,实现了对应机油循环回路的实时监控和检修提醒,有利于避免机油循环故障导致的安全风险。 | ||
搜索关键词: | 滤清器 压强 机油循环回路 备用滤清器 机动车安全 第二检测 滤芯进口 实时监控 连通 报警模式 并联接入 多级监控 机油循环 检测 检修 监测 脱离 安全 | ||
【主权项】:
1.一种基于滤清器的机动车安全控制方法,其特征在于,包括以下步骤:/nS1、设置第一压强阈值和第二压强阈值,第二压强阈值小于第一压强阈值;/nS2、设置两个滤清器,两个滤清器并联接入机油循环回路,并择一与机油循环回路连通;/nS3、将与机油循环回路连通的滤清器作为主滤清器,并将另一个与机油循环回路脱离的滤清器作为备用滤清器;/nS4、实时监测主滤清器内部滤芯进口处的压强作为第一检测值;/nS5、判断第一检测值是否大于或等于第一压强阈值;否,则返回步骤S4;/nS6、是,则根据预设的第一报警进行报警,并获取备用滤清器内部滤芯进口处的压强作为第二检测值,判断第二检测值是否小于第二压强阈值;/nS7、是,则将主滤清器与备用滤清器调换,然后返回步骤S4;/nS8、当第二检测值大于或者等于第二压强阈值,则将报警模式切换为预设的第二报警模式;/n步骤S8具体为:当第二检测值大于或者等于第二压强阈值,则判断第二检测值是否大于或等于第一压强阈值;是,则通过制动系统对车辆进行制动;否,则将报警模式切换为预设的第二报警模式。/n
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