[发明专利]动力总成冷却装置及方法在审
| 申请号： | 201810542969.X | 申请日： | 2018-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN108749562A | 公开（公告）日： | 2018-11-06 |
| 发明（设计）人： | 徐鹏 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/02 | 分类号： | B60K11/02;B60K11/04 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 毕翔宇 |
| 地址： | 315000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供一种动力总成冷却装置及方法，涉及汽车技术领域，动力总成冷却装置包括控制组件和散热组件；散热组件的入口能够与动力总成的冷却介质通道的出口连通，散热组件的出口能够与冷却介质通道的入口连通；控制组件用于获取冷却介质通道和散热组件内的冷却介质的温度信息，在冷却介质通道内的冷却介质的温度信息小于第一预设温度时，控制组件控制冷却介质通道的出口与散热组件的入口断开；散热组件用于将散热组件内的冷却介质的温度降低至小于第二预设温度，且在散热组件内的冷却介质的温度信息小于第二预设温度时，控制组件控制散热组件的出口与冷却介质通道的入口连通，使动力总成提高能够保持较为适宜的工作温度的概率，提高工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 散热组件 冷却介质通道 动力总成 控制组件 冷却介质 冷却装置 温度信息 预设 连通 出口 汽车技术领域 工作效率 介质通道 控制冷却 温度降低 断开 概率 | ||
【主权项】：
1.一种动力总成冷却装置，其特征在于，包括控制组件和散热组件；所述散热组件的入口能够与动力总成的冷却介质通道的出口连通，所述散热组件的出口能够与冷却介质通道的入口连通；所述控制组件用于获取冷却介质通道和散热组件内的冷却介质的温度信息，在冷却介质通道内的冷却介质的温度信息小于第一预设温度时，所述控制组件控制冷却介质通道的出口与散热组件的入口断开；在冷却介质通道内的冷却介质的温度信息大于或等于第一预设温度时，所述控制组件控制冷却介质通道的出口与散热组件的入口连通；所述散热组件用于将散热组件内的冷却介质的温度降低至小于第二预设温度，且在散热组件内的冷却介质的温度信息小于第二预设温度时，所述控制组件控制散热组件的出口与冷却介质通道的入口连通。
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