[发明专利]一种基于前装车联网全量车辆的UBI定价系统在审

专利信息
申请号: 201810551987.4 申请日: 2018-05-31
公开(公告)号: CN108765020A 公开(公告)日: 2018-11-06
发明(设计)人: 邢新初 申请(专利权)人: 上海小娜汽车技术有限公司
主分类号: G06Q30/02 分类号: G06Q30/02;G06Q40/08
代理公司: 广州圣理华知识产权代理有限公司 44302 代理人: 顿海舟;李唐明
地址: 200233 上海市徐*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明公开了一种基于前装车联网全量车辆的UBI定价系统,包括GPS模块、陀螺仪、T‑BOX、MCU微处理器、数据存储模块、无线传输模块和车联网大数据云平台,所述MCU微处理器将所述GPS模块、陀螺仪和T‑BOX获取的驾驶行为数据通过所述无线传输模块传输到所述车联网大数据云平台并存储于所述数据存储模块中,所述车联网大数据云平台对数据进行数据建模和分析,得到UBI车险定价;所述UBI车险定价的公式为:车险价格=车辆基准保费×无赔款优待系数×自主核保系数×自主渠道系数×交通违法系数×UBI系数;本发明利用全量驾驶行为大数据进行数据分析,得出科学、透明的驾驶行为系数,进行系统性的UBI车险定价,同时引导车主培养良好的驾驶行为习惯。
搜索关键词: 大数据 车险 驾驶行为 车联网 云平台 数据存储模块 无线传输模块 定价系统 陀螺仪 定价 装车 驾驶行为数据 联网 交通违法 数据分析 数据建模 透明的 核保 车主 存储 传输 渠道 分析
【主权项】:
1.一种基于前装车联网全量车辆的UBI定价系统,包括GPS模块、陀螺仪、T‑BOX、MCU微处理器、无线传输模块、数据存储模块和车辆网大数据云平台,其特征在于:所述GPS模块用于实时获取车主的位置信息和时间信息;所述陀螺仪主要用于获取车辆姿态、碰撞和激烈驾驶数据;所述T‑BOX用于获取车辆的行驶信息,所述行驶信息至少包括近一年内最大行驶单次里程、瞬间油耗、瞬间车速和瞬间发动机转速;所述MCU微处理器用于调度管控GPS模块、陀螺仪、T‑BOX和无线传输模块;所述无线传输模块负责传输数据到车联网大数据云平台;所述数据存储模块用于存储所述GPS模块、陀螺仪和T‑BOX所获取的数据;所述车联网大数据云平台用于对所获取的数据进行数据建模和分析;所述MCU微处理器将所述GPS模块、陀螺仪和T‑BOX获取的数据通过无线传输模块传输到车联网大数据云平台并存储于所述数据存储模块中,所述车联网大数据云平台根据上传的数据进行数据建模和分析,得到UBI车险定价;所述UBI车险定价的公式为:车险价格=车辆基准保费×无赔款优待系数×自主核保系数×自主渠道系数×交通违法系数×UBI系数;所述车辆基准保费与所述无赔款优待系数为中国保险监督管理委员根据车型、车价及车龄统一制定的,所述无赔款优待系数的范围为0.6~2.0;所述自主渠道系数与所述自主核保系数为各保险公司根据投保车辆的历史理赔记录、风险优劣自行制定,所述自主渠道系数以及自主核保系数的范围为0.85~1.15;所述交通违法系数是各地区根据交通违法的历史记录制定的,所述交通违法系数的范围为0.9~1.5;所述UBI系数指的是驾驶行为系数,所述驾驶行为系数范围为0.8~1.2。
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