[发明专利]一种新能源汽车热泵空调系统及控制方法

摘要

本发明提供了一种新能源汽车热泵空调系统，包括冷却模块、集热模块、室内换热器、室外换热器，以及其他部件；在所述室内换热器内设置有空气加热器，设置在汽车车厢内，空调控制面板控制所述空气加热器运行，所述空气加热器与温度传感器配合使用；本发明还提供一种新能源汽车热泵空调系统的控制方法。本发明在热泵空调系统中增设空气加热器，当驾驶室外温度小于或等于设定值时，空气加热器与整个热泵系统同时工作，空气加热器不仅可以直接给室内提供热量，而且可以提高R134a制冷剂的运行温度，使其达到工作适宜温度，使得热泵空调系统能正常启动采暖模式。

主权项

1.一种新能源汽车热泵空调系统，包括：冷却模块、集热模块、室内换热器、室外换热器和其他部件；其中，‑‑所述其他部件，包括气液分离器、压缩机、二相截止阀A、二相截止阀B、截止膨胀阀A、三相截止阀A、三相截止阀B、截止膨胀阀C、二相截止阀C；‑‑所述冷却模块，包括电池包和截止膨胀阀B，电池包和截止膨胀阀串联；‑‑所述集热模块，包括水泵、变频器、马达、水箱、膨胀水箱和热交换器，所述水泵、变频器、马达、水箱依次串联，所述膨胀水箱与水箱连接；‑‑所述室内换热器，包括蒸发器和冷凝器，设置在汽车车厢内；‑‑所述冷凝器、截止膨胀阀A、三相截止阀A、三相截止阀B、截止膨胀阀C、蒸发器、汽液分离器、压缩机和二相截止阀A依次串联；‑‑所述冷却模块并联于蒸发器和截止膨胀阀C之间；‑‑所述集热模块并联于三相截止阀B与汽液分离器之间；‑‑所述二相截止阀B一端接二相截止阀A的流入端，另一端接冷凝器出口；‑‑所述二相截止阀C一端接截止膨胀阀A的出口端，另一端接蒸发器进口端；‑‑所述三相截止阀A为一进二出式，进口与截止膨胀阀A出口相连，出口一与室外换热器进口相连，出口二与室外换热器出口相连；‑‑所述三相截止阀B为一进二出式，进口与室外换热器出口相连，出口一与膨胀截止阀C进口相连，出口二与热交换器的进口一相连；‑‑所述截止膨胀阀A进口接冷凝器出口，出口接三相截止阀A进口；‑‑所述截止膨胀阀B进口接截止膨胀阀C进口端，出口接电池包冷却管进口；‑‑所述截止膨胀阀C进口接三相截止阀B出口一，出口接蒸发器进口；‑‑所述热交换器为四个端口，进口一接三相截止阀B出口二，出口一接汽液分离器进口二，进口二接水箱进口端，出口二接水箱出口端；‑‑所述汽液分离器为二进一出式，进口一接蒸发器出口，进口二接热交换器出口一，出口接压缩机进口；其特征在于，所述室内换热器还包括空气加热器，设置在汽车车厢内，空调控制面板控制所述空气加热器运行，所述空气加热器与温度传感器配合使用。