[发明专利]基于站点群的动态公交运行方法有效
| 申请号： | 201810583035.0 | 申请日： | 2018-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN108648441B | 公开（公告）日： | 2021-08-10 |
| 发明（设计）人： | 赵欣;韩冬成 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | G08G1/00 | 分类号： | G08G1/00;G06Q50/30;G06Q10/06 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 刘秋芳 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种基于站点群的动态公交运行方法，该方法包括以下步骤：1)通过传感器采集公交车上的人数、站点群中各公交站的候车人数和不同路段的行车速度；2)建立站点群选择模型；3)根据选择出的站点群中目标公交站作为下一站停靠目标公交站。本发明采用基于站点群的动态公交模式，把原来的单个公交站扩散为多个站点形成的站点群，公交车通过时只选择一个公交停靠站停靠，站点群考虑了公交站周边道路的实时通行情况，建设公交站点群可以避开拥堵程度较高的路段，提高公交车辆的通行效率。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 站点 动态 公交 运行 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于站点群的动态公交运行方法，其特征在于，包括以下步骤：1)通过传感器采集公交车上的人数、站点群中各公交站的候车人数和不同路段的行车速度；2)建立站点群选择模型，所述站点群选择模型如下：![]()
其中，Tzu为站点群经过站点u的单站总时间，N为车上乘客数，nu为站点u处的等车乘客数，hiu为乘客从站点i至站点u的时间，Lu为路段u的长度，vu为路段u的行驶速度，i为站点群内可停靠公交站点的总数量；3)根据选择出的站点群中目标公交站作为下一站停靠目标公交站。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武汉理工大学，未经武汉理工大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201810583035.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
