[发明专利]飞行汽车有效
| 申请号： | 201810591988.1 | 申请日： | 2018-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN108790648B | 公开（公告）日： | 2020-05-08 |
| 发明（设计）人： | 张亚宽;张瑞峰 | 申请（专利权）人： | 张亚宽 |
| 主分类号： | B60F5/02 | 分类号： | B60F5/02 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 杨志廷 |
| 地址： | 300000 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种飞行汽车，涉及工业技术的技术领域，包括汽车本体、升降装置、机翼和减震轮架；升降装置设置在所述汽车本体上，用于对所述汽车本体提供向上飞行的升力；机翼枢接在所述汽车本体的两侧，且所述机翼与所述汽车本体之间的相对角度通过调节装置进行调节；所述机翼包括：第一机翼和第二机翼；所述第一机翼通过伸缩机构可伸缩的设置在所述第二机翼内，以减小在地面行驶时的空气阻力；所述第二机翼的根部枢接在所述汽车本体上；在所述汽车本体的底盘上设置有所述减震轮架，以减少所述飞行汽车着陆时对所述汽车本体的冲击，解决了现有技术中存在的升降器落时的减震作用较差，并且机翼不能快速收折且在空中改变方向较难的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 飞行 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种飞行汽车，其特征在于，包括：汽车本体、升降装置、机翼和减震轮架；所述升降装置设置在所述汽车本体上，用于对所述汽车本体提供向上飞行的升力；所述机翼枢接在所述汽车本体的两侧，且所述机翼与所述汽车本体之间的相对角度通过调节装置进行调节；所述机翼包括：第一机翼和第二机翼；所述第一机翼通过伸缩机构可伸缩的设置在所述第二机翼内，以减小在地面行驶时的空气阻力；所述第二机翼的根部枢接在所述汽车本体上；在所述汽车本体的底盘上设置有所述减震轮架，以减少所述飞行汽车着陆时对所述汽车本体的冲击。
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