[发明专利]三轮车减震装置在审

专利信息
申请号: 201810597681.2 申请日: 2018-06-11
公开(公告)号: CN108528607A 公开(公告)日: 2018-09-14
发明(设计)人: 陈万能 申请(专利权)人: 重庆中铃兆虎机车制造有限公司
主分类号: B62K25/04 分类号: B62K25/04;B60S1/68
代理公司: 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 代理人: 李静
地址: 401326 重*** 国省代码: 重庆;50
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摘要: 发明涉及三轮车领域,具体公开了一种三轮车减震装置;包括第一减震组和第二减震组,第一减震组和第二减震组均包括液压筒和液压缸,液压筒内设有液压活塞,液压活塞将液压筒分隔为增压腔和清洁腔,增压腔和液压缸内均储有液压油;清洁腔内设有压球,压球的直径与清洁腔内径相等,三轮车的半轴上连接有滚球,滚球与压球相抵;液压缸固定在车架上,液压缸的活塞上固定有推杆;第一减震组的增压腔与第二减震组的液压缸连通、第一减震组的液压缸与第二减震组的增压腔连通;液压筒或液压缸外壁上固定有清洁筒,清洁筒内设有清洁活塞和弹簧,弹簧另一端固定有清洁刷。本方案可以避免减震效果降低。
搜索关键词: 减震组 液压缸 液压筒 增压腔 清洁腔 三轮车减震装置 液压活塞 清洁筒 弹簧 滚球 压球 三轮车 连通 推杆 活塞 减震效果 清洁活塞 清洁刷 液压油 半轴 车架 外壁 有压 分隔 相等 相抵
【主权项】:
1.三轮车减震装置,其特征在于:包括第一减震组和第二减震组,所述第一减震组和第二减震组均包括液压筒和液压缸,所述液压筒内设有可沿液压筒滑动的液压活塞,所述液压活塞将液压筒分隔为上方的增压腔和下方的清洁腔,所述增压腔和液压缸内均储有液压油;所述清洁腔内设有可沿液压筒滑动的压球,所述压球的直径与清洁腔内径相等,三轮车的半轴上转动连接有与半轴同轴的滚球,所述滚球与压球相抵;所述液压缸固定在车架上,所述液压缸的活塞上沿竖直方向固定有推杆;所述第一减震组的增压腔与第二减震组的液压缸连通、第一减震组的液压缸与第二减震组的增压腔连通;所述液压筒或液压缸外壁上固定有与清洁腔连通的清洁筒,所述清洁筒内设有可沿清洁筒滑动的清洁活塞和一端固定在清洁活塞上的弹簧,所述弹簧另一端固定有清洁刷。
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