[发明专利]用于诊断增压压力控制的方法和系统在审
| 申请号： | 201810598256.5 | 申请日： | 2018-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN109026416A | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | S·W·麦格纳;M·J·范纽斯塔特;J·E·M·赫尔斯特伦;I·K·尤;A·阿普库特坦;J·R·史密斯 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F02D41/22 | 分类号： | F02D41/22 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 徐东升;孙尚白 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本申请公开了用于诊断增压压力控制的方法和系统。提供用于提供针对缓慢响应的具有较高置信度的被动增压压力监测的方法和系统。监测由系统干扰或操作者扭矩需求触发的增压压力偏差之后的增压压力反馈控制回路的响应时间。缓慢增压行为与影响驾驶性能和排放的增压控制劣化有关。 | ||
| 搜索关键词： | 增压压力控制 增压压力 反馈控制回路 增压压力偏差 操作者扭矩 诊断 高置信度 驾驶性能 系统干扰 增压控制 响应 增压 监测 触发 劣化 排放 申请 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆中的增压发动机的方法，其包括：在利用闭环涡轮增压器增压控制操作发动机时，基于高于驱动循环中的预期增压压力变化和实际增压压力变化之间的阈值偏差的持续时间，而无需参考可变几何涡轮机即VGT或废气门指令或测量，指示增压压力控制系统响应的劣化。
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