[发明专利]一种LNG气化再压缩装置在审

专利信息
申请号: 201810610404.0 申请日: 2018-06-14
公开(公告)号: CN108533950A 公开(公告)日: 2018-09-14
发明(设计)人: 王淮北;褚洪星;王敏 申请(专利权)人: 蚌埠艾普压缩机制造有限公司
主分类号: F17C5/02 分类号: F17C5/02;F17C5/06;F17C7/04;F17C13/00;F17C13/04;F17D3/01
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 233000 安徽省蚌*** 国省代码: 安徽;34
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摘要: 发明公开了一种LNG气化再压缩装置,包括对应设置的第一槽车接口、第二槽车接口和第三槽车接口,LNG槽车的第一液相出口通过第一卸车软管连接第一槽车接口,第一槽车接口通过第三管道连接进液紧急切断阀,进液紧急切断阀通过第四管道连接LNG储罐的进液接口,LNG槽车的出液接口通过第十二管道连接空温式汽化器。本发明的优点:本发明耗能低、卸车稳定,自增压所产生的BOG经处理后供站内自用,安全便捷,通过空温和水浴汽化器气化LNG,能耗低,进液与出液管均设有紧急切断阀,安全可靠,水浴式汽化器设有旁通管道,在外界温度高的情况下无需使用,既约了资源又延长了设备使用寿命,LNG气化后也能够补给站内使用。
搜索关键词: 气化 紧急切断阀 管道连接 进液 再压缩装置 卸车 空温式汽化器 设备使用寿命 水浴式汽化器 水浴汽化器 安全便捷 出液接口 进液接口 旁通管道 软管连接 液相出口 出液管 自增压 耗能 能耗
【主权项】:
1.一种LNG气化再压缩装置,其特征在于:包括对应设置的第一槽车接口(1)、第二槽车接口(2)和第三槽车接口(3),第二槽车接口(2)通过第二卸车软管(1.2)连接LNG槽车(14)的第二液相出口,第二槽车接口(2)通过第一管道(21)连接槽车增压器(4),槽车增压器(4)通过第二管道(22)连接第三槽车接口(3),第三槽车接口(3)通过第三卸车软管(1.3)连接LNG槽车(14)的气相入口,LNG槽车(14)的第一液相出口通过第一卸车软管(1.1)连接第一槽车接口(1),第一槽车接口(1)通过第三管道(23)连接进液紧急切断阀(12),进液紧急切断阀(12)通过第四管道(24)连接LNG储罐(5)的进液接口;LNG槽车(14)的BOG接口通过第五管道(25)连接BOG加热器(7),在第五管道(25)上还设有电动阀(13),BOG加热器(7)通过第六管道(26)连接天然气储罐(6)的进气接口,天然气储罐(6)通过第七管道(27)连接站内自用气管道(10),所述LNG储罐(5)的BOG接口还通过第八管道(28)与所述第五管道(25)相连;LNG储罐(5)的出液接口通过第十二管道(32)连接空温式汽化器(18),在第十二管道(32)上设有出液紧急切断阀(17),空温式汽化器(18)通过第十三管道(33)连接水浴式汽化器(19),水浴式汽化器(19)通过第十四管道(34)连接调压装置(50),调压装置(50)通过第十五管道(35)连接流量计(51),流量计(51)通过第十六管道(36)连接高压压缩机(52),高压压缩机(52)通过第十七管道(37)连接顺序控制盘(53),顺序控制盘(53)通过相应的第一高压管道(61)、第一中压管道(62)和第一低压管道(63)分别连接高压储气瓶(54)、中压储气瓶(55)和低压储气瓶(56),高压储气瓶(54)、中压储气瓶(55)和低压储气瓶(56)分别通过相应的第二高压管道(64)、第二中压管道(65)和第二低压管道(66)连接售气机(57)。
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