[发明专利]一种实现轨道列车全程高速的方案在审
| 申请号： | 201810626258.0 | 申请日： | 2018-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN110606101A | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 彭龙;彭晓雪;王泓力 | 申请（专利权）人： | 彭龙 |
| 主分类号： | B61K1/00 | 分类号： | B61K1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518067 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 当前高速列车站台停靠耗时耗能耗损，我们提出了一种高速列车不停靠站台通过移动站台车上下旅客的方法，采用类似于飞机空中加油的方法，在高铁主干轨道旁设置一段平行等距离辅助轨道线，当高速列车经过此路段时减速，同时载有上下旅客的移动站台车通过辅助轨道线跟随并加速到并行相对静止时，移动站台车侧向车钩伸出挂靠在高速列车上，车厢通道对接上下旅客，随后移动站台车侧向车钩脱离高速列车减速并驶离主干轨道线，行驶到指定的站台上下旅客，高速火车脱离移动站台车后恢复高速行驶，实现轨道列车全程高速。 | ||
| 搜索关键词： | 高速列车 移动站台 上下旅客 站台 侧向 辅助轨道 车钩 主干 减速 平行等距离 空中加油 车厢通道 高速火车 高速行驶 轨道列车 脱离移动 相对静止 轨道线 站台车 高铁 耗能 挂靠 耗时 并行 路段 伸出 全程 行驶 旅客 脱离 轨道 飞机 恢复 | ||
【主权项】：
1.一种实现轨道列车全程高速的方案，其特征是在列车轨道旁或双向轨道中间设置一条平行等距离的辅助轨道线，当列车经过此路段时移动站台车通过辅助轨道线跟随并挂靠在列车上对接通道上下旅客，随后移动站台车脱离列车减速行驶到指定的站台上下旅客。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于彭龙，未经彭龙许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201810626258.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
