[发明专利]一种新能源汽车电动机冷却循环系统有效
申请号: | 201810637756.5 | 申请日: | 2018-06-20 |
公开(公告)号: | CN108900038B | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 孙懿;李锋;俞梦婷 | 申请(专利权)人: | 南通常测机电设备有限公司 |
主分类号: | H02K9/20 | 分类号: | H02K9/20;H02K9/193 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明揭示了一种新能源汽车电动机冷却循环系统,包括板式换热器,分别与板式换热器连接的冷却液循环系统以及水循环系统,水循环系统连接待测电动机,利用冷却液循环系统中的冷却液对水循环系统中的水进行冷却,然后利用冷却水对待测电动机进行冷却。本发明揭示了一种新能源汽车电动机冷却循环系统,可以实现温度,压力以及流量的调节,为电动机提供平衡的冷热循环测试。 | ||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电动机 冷却 循环系统 | ||
【主权项】:
1.一种新能源汽车电动机冷却循环系统,其特征在于:包括板式换热器,分别与板式换热器连接的冷却液循环系统以及冷却水循环系统,其中:冷却液循环系统包括制冷压缩机,油气分离器,冷凝器,液态制冷剂储液罐以及气液分离器, 制冷压缩机的排气口通过管道分为两路,一路通过旁通电磁阀接入板式换热器,另一路接入油气分离器的进口,油气分离器的一路出口连接冷凝器,然后通过干燥滤器连接液态制冷剂储液罐,另一路出口通过回流阀送入制冷压缩机的进气口,液态制冷剂储液罐的输出分为两路,一路通过制冷电磁阀和膨胀阀后送入板式换热器,换热后送入气液分离器入口,另一路直接通过电磁阀送入气液分离器入口,而气液分离器出口连通制冷压缩机的进气口形成循环管路;冷却水循环系统包括水箱,循环泵及制冷泵,其中水箱的一侧进出液口通过第一循环管路连接制冷泵接入板式换热器,水箱另一侧的进出液口通过第二循环管路连接循环泵接入待测电动机。
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