[发明专利]一种船舶推进系统电动液压喷水机组的操作方法有效
申请号: | 201810637824.8 | 申请日: | 2018-06-20 |
公开(公告)号: | CN108688784B | 公开(公告)日: | 2023-08-15 |
发明(设计)人: | 王万道 | 申请(专利权)人: | 王万道 |
主分类号: | B63H11/02 | 分类号: | B63H11/02;B63H11/00 |
代理公司: | 洛阳高智达知识产权代理事务所(普通合伙) 41169 | 代理人: | 刘明钦 |
地址: | 471000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 一种船舶推进系统电动液压喷水机组的操作方法,电动液压喷水推进装置启动进行前进时,蓄电池组通过电路为双向油压泵站供电,通过电路控制中心同时控制两侧的至少两个双向油压泵站分别控制两侧液压缸同时进行前进、后退;当一侧水压力仓体中水压活塞进行前进的的同时,另一侧水压力仓体中水压活塞进行后退,两侧水压力仓体中水压活塞按照以上的前进、后退进行交替推进,推动船舶或水下潜航器进行航行;本发明通过电瓶组驱动液压缸,液压缸带动水压活塞往返于水压力仓体中,对水压力仓体中的水进行加压,喷水的推力作用于船体向前行进;静音效果好,节能减排,能够确保船舶、潜航器在水面水下的航行安全。 | ||
搜索关键词: | 一种 船舶 推进 系统 电动 液压 喷水 机组 操作方法 | ||
【主权项】:
1.一种船舶推进系统电动液压喷水机组的操作方法,所述的船舶推进系统电动液压喷水机组,是由水压力仓体(1)、液压缸(2)、水压活塞(3)、液压缸缸杆(4)、排水压力仓(5)、进水仓(6)、仓口堵板(7)、仓底堵板(8)、推进喷水口(9)、后退喷水口(10)、第二进水口(11)、反向推进管道(12)、第二进水口阀(13)、前进电磁阀(14)、第一进水阀口(15)、反向口电磁阀(16)、液压缸法兰(17)、双向油压泵站(18)、液压进口(19)、液压出口(20)、压力仓体连扳(21)、蓄电池组(22)、电路控制中心(23)构成;其特征在于:电动液压喷水推进装置两侧对称设置至少两个水压力仓体(1),两个水压力仓体(1)的前部、后部之间分别设置压力仓体连扳(21);水压力仓体(1)后端分别设置液压缸(2),液压缸(2)后端两侧分别设置液压进口(19)、液压出口(20),液压缸(2)一侧设置双向油压泵站(18),双向油压泵站(18)分别与液压进口(19)、液压出口(20)之间设置油压管路;双向油压泵站(18)一侧设置蓄电池组(22),蓄电池组(22)分别与双向油压泵站(18)之间设置电路,电路端部设置电路控制中心(23);水压力仓体(1)一端设置仓底堵板(8),水压力仓体(1)另一端设置仓口堵板(7),水压力仓体(1)中设置水压活塞(3),水压活塞(3)与仓底堵板(8)之间设置为进水仓(6),水压活塞(3)与仓口堵板(7)之间设置为排水压力仓(5);进水仓(6)端部的仓体上预留进水口,进水口中设置向后的第二进水口(11),第二进水口(11)上设置第二进水口阀(13);排水压力仓(5)端部的仓体上预留进水口,进水口中设置第一进水阀口(15);仓底堵板(8)中心预留孔,液压缸(2)口设置液压缸法兰(17),液压缸法兰(17)中心预留孔,仓底堵板(8)与液压缸法兰(17)的中心预留孔对应设置,中心预留孔中设置液压缸缸杆(4);液压缸缸杆(4)一端对应液压缸活塞设置,液压缸缸杆(4)另一端对应水压活塞(3)中心设置,液压缸缸杆(4)另一端与水压活塞(3)中心之间设置连接销轴;仓口堵板(7)中心预留后退喷水口(10),后退喷水口(10)中设置反向推进管道(12),反向推进管道(12)的管口设置为反向,管口上设置反向口电磁阀(16);后退喷水口(10)同心圆的外围均布设置至少两个推进喷水口(9),推进喷水口(9)外端设置前进电磁阀(14);电动液压喷水推进装置启动进行前进时,蓄电池组(22)通过电路为双向油压泵站(18)供电,通过电路控制中心(23)同时控制两侧的至少两个双向油压泵站(18)分别控制两侧液压缸(2)同时进行前进、后退。
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