[发明专利]一种新能源汽车的用防撞梁

摘要

本发明公开了一种新能源汽车的用防撞梁，包括防撞梁本体和吸能盒，所述防撞梁本体底面通过螺丝螺纹连接有吸能盒，所述吸能盒包括压缩横杆、U型槽、减压器、齿轮、伸缩管、第一固定架和第二固定架，所述压缩横杆底面通过螺钉链接有伸缩管，所述伸缩管底面连接有U型槽，且下部外表面滑动套接有第一压缩弹簧，所述U型槽底面通过螺丝螺纹连接有车身骨架，且U型槽上方内壁焊接有第二固定架。本发明中，首先通过设有第一压缩弹簧和第二压缩弹簧，当汽车收到撞击时，第一压缩弹簧和第二压缩弹簧对汽车进行缓冲力缓解，防止乘车人员收到伤害，从而对车辆和乘车人员进行保护。

主权项

1.一种新能源汽车的用防撞梁，包括防撞梁本体(1)和吸能盒(11)，其特征在于，所述防撞梁本体(1)底面通过螺丝(2)螺纹连接有吸能盒(11)，所述吸能盒(11)包括压缩横杆(3)、U型槽(7)、减压器(11)、齿轮(15)、伸缩管(17)、第一竖直杆(4)、第一固定架(6)和第二固定架(8)，所述压缩横杆(3)底面通过螺钉固定有伸缩管(17)，所述伸缩管(17)底面焊接有U型槽(7)，且伸缩管(17)外表面滑动套接有第一压缩弹簧(18)，所述U型槽(7)底面通过螺丝(2)螺纹连接有车身骨架(9)，且U型槽(7)上方内壁焊接有第二固定架(8)，所述第二固定架(8)底面焊接有减压器(11)，且第二固定架(8)上表面焊接有第一固定架(6)，所述减压器(11)内部套设有第二压缩弹簧(12)和压缩杆(13)，所述第二压缩弹簧(12)位于压缩杆(13)的上方，且第二压缩弹簧(12)和压缩杆(13)为贴合连接，并且压缩杆(13)下端外壁焊接有锯齿(14)，所述锯齿(14)与齿轮(15)相啮合，所述齿轮(15)中心处通过转轴固定有第二竖直杆(16)，所述第二竖直杆(16)底面通过焊接连接U型槽(7)底部内表面，所述第一固定架(6)焊接有限位杆(5)，所述第一竖直杆(4)顶部焊接有压缩横杆(3)，且第一竖直杆(4)依次滑动嵌入第一固定架(6)和第二固定架(8)，并且第一竖直杆(4)底端外壁焊接有锯齿(14)。