[发明专利]一种汽车门锁的安全控制方法

摘要

本发明公开了一种汽车门锁的安全控制方法，包括以下步骤：1)对汽车门锁进行几何特征建模，得到门锁保持系统模型；2)向门锁保持系统模型中输入参数信息；3)根据步骤2)得到的匹配的F_N值数据，通过运算公式得到F_t及F_f数据；4)判断F_t与F_f的数值关系，若F_f＞F_t，则评价所述门锁保持系统模型无自动开启风险，对所述汽车门锁实现安全控制。本发明的优点是由于对汽车门锁进行建模，通过判断F_t的数值，并与F_f比较，若满足步骤4)的情况，评价说明门锁保持系统模型无自动开启风险，使门锁保持系统模型不会失效，并且可设置门锁稳定的低开启力，节省了产品的开发成本，同时缩短了产品的开发周期。

主权项

1.一种汽车门锁的安全控制方法，其特征在于，包括以下步骤：1)对汽车门锁进行几何特征建模，得到门锁保持系统模型，同时对所述门锁保持系统模型中的各组成构件设置运动关系约束，所述门锁保持系统模型包括座板、卡板、卡板铆钉、棘爪及棘爪铆钉，所述卡板上设有卡板啮合面，所述棘爪上设有棘爪啮合面，所述卡板与所述棘爪的材质相同，所述卡板啮合面与所述棘爪啮合面匹配啮合；2)向所述门锁保持系统模型中输入参数信息，所述参数信息至少包括车门关闭力、车门关闭力作用距离、弹簧系统力矩、所述棘爪及所述卡板的材质、所述棘爪及所述卡板的厚度，所述门锁保持系统模型为反映车门关闭力与F_N值关系的数据模型，运算公式如下：T_d+T_s＝F_N×L其中T_d＝F×l_d，T_d为作用于卡板上的力矩，F为车门关闭力，l_d为车门关闭力作用距离；其中T_s为弹簧系统作用于卡板上的力矩，L为所述卡板与所述棘爪啮合点的作用距离，F_N为由所述棘爪与所述卡板的啮合点指向棘爪铆钉旋转中心的正向力；3)根据步骤2)得到的匹配的F_N值数据，通过运算公式得到F_t及F_f数据，运算公式如下：F_f＝F_N×μ；其中，为所述卡板与所述棘爪的接触面有效角，μ为所述卡板与所述棘爪材料的摩擦系数，F_t为啮合线切向力,F_f为啮合面摩擦力，l_s为啮合公差，D为啮合距离；4)判断F_t与F_f的数值关系，若F_f＞F_t，则评价所述门锁保持系统模型无自动开启风险，对所述汽车门锁实现安全控制。