[发明专利]一种中心城区地铁车站半幅结构顶板盖挖施工方法

摘要

本发明提供一种中心城区地铁车站半幅结构顶板盖挖施工方法，方法如下：交通疏解；咬合桩及型钢立柱桩施工；冠梁施工；半幅顶板施工；恢复路面导改交通；另一侧咬合桩施工，在所述另一半区域内，沿车站规划区另一侧的侧墙施工咬合桩，并施工桩顶冠梁，而后进行主体基坑开挖，并对主体结构进行施工。以有效抑制了竖井开挖对周边居民、商铺、单位环境产生的影响，保证了施工安全，确保了工期。属于城市轨道交通施工领域。

主权项

1.一种中心城区地铁车站半幅结构顶板盖挖施工方法，其特征在于，具体方法如下：交通疏解，将车站上方车道的一半区域作为半幅顶板施工区，对半幅顶板施工区进行围挡；咬合桩及型钢立柱桩施工，在半幅顶板施工区内，沿车站规划区侧墙施工咬合桩，以作为围护桩，咬合桩施工后，在车站规划区中部沿车站长度方向施工钢立柱桩，钢立柱桩的下端为抗拔桩，上端为与抗拔桩对接的钢立柱，以形成组合桩，该组合桩作为车站永久结构；冠梁施工，在咬合桩的顶部沿咬合桩的分布方向施工桩顶冠梁，将已完成的咬合桩连接成整体；半幅顶板施工，首先对咬合桩和钢立柱桩之间进行土方开挖，在坑内设降水井；基坑开挖至顶板底20cm，采用地膜法施工半幅顶板，咬合桩与型钢立柱做为盖板两侧承重结构，为提前恢复半幅道路形成一个稳定可靠的地下“柱—板”框架承重结构；恢复路面导改交通，回填半幅顶板上端路面，导改交通，将半幅顶板施工区恢复交通，将车站上方车道的另一半区域围挡；另一侧咬合桩施工，在所述另一半区域内，沿车站规划区另一侧的侧墙施工咬合桩，并施工桩顶冠梁，而后进行主体基坑开挖，并对主体结构进行施工。