[发明专利]一种带减摇鳍的浮船坞有效
申请号: | 201810665380.9 | 申请日: | 2018-06-26 |
公开(公告)号: | CN108639267B | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 张华;吕棋 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋大学 |
主分类号: | B63B39/06 | 分类号: | B63B39/06;B63B43/18;H02K7/18 |
代理公司: | 33246 浙江千克知识产权代理有限公司 | 代理人: | 贾森君 |
地址: | 316100 浙江省舟山市普陀海*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明提供了一种带减摇鳍的浮船坞,属于船用设备技术领域。本发明包括浮船坞本体,浮船坞本体内沿长度方向的两侧均设有若干个安装凹槽一,若干个安装凹槽一内均设有液压油缸,液压油缸的活塞杆水平设置,液压油缸的活塞杆的端部设置防撞机构,防撞机构包括底板,底板的背面和液压油缸的活塞杆的端部固连,底板的正面开设有凹槽,凹槽内滑动设置有缓冲板,凹槽的正面和缓冲板的背面之间设有若干缓冲弹簧,缓冲板的正面通过支架固设有若干滚轮,滚轮上还设置有可以通过滚轮来发电的发电装置。本发明的防撞机构能防止船舶进出坞时与浮船坞发生碰撞,还能够利用船舶与防撞机构上的滚轮的滚动接触发电,节能环保。 | ||
搜索关键词: | 浮船坞 防撞机构 液压油缸 滚轮 底板 缓冲板 活塞杆 安装凹槽 减摇鳍 背面 船舶 船用设备 发电装置 滚动接触 滑动设置 缓冲弹簧 节能环保 水平设置 发电 固连 支架 体内 | ||
【主权项】:
1.一种带减摇鳍的浮船坞,包括浮船坞本体(1),其特征在于,所述浮船坞本体(1)内沿长度方向的两侧均设有若干个安装凹槽一(1a),若干个所述安装凹槽一(1a)内均设有液压油缸(10),液压油缸(10)的活塞杆水平设置,所述液压油缸(10)的活塞杆的端部设置防撞机构(11),所述防撞机构(11)包括底板(11a),所述底板(11a)的背面和液压油缸(10)的活塞杆的端部固连,所述底板(11a)的正面开设有凹槽(11c),所述凹槽(11c)内滑动设置有缓冲板(11b),所述凹槽(11c)的正面和缓冲板(11b)的背面之间设有若干缓冲弹簧(11d),所述缓冲板(11b)的正面通过支架平行设置有若干个固定轴(12b),所述固定轴(12b)的轴线垂直于浮船坞本体1的底部平面,所述固定轴(12b)上均转动设置有滚轮(14),所述滚轮(14)上还设置有可以通过滚轮(14)来发电的发电装置(12),所述液压油缸(10)伸缩时,活塞杆至少有一个位置,使整个滚轮(14)完全伸入到安装凹槽一(1a)内;/n所述浮船坞本体(1)两舷侧的底部均设有安装凹槽(2),所述安装凹槽(2)内设置有减摇鳍,所述减摇鳍包括减摇鳍本体(3)、转动体(9)、减速器(5a)、转轴(6)、电动机一(5)和基座(7),所述电动机一(5)、减速器(5a)和基座(7)设置在安装凹槽(2)的下侧面上,所述转动体(9)固连在转轴(6)上,所述转轴(6)的两端分别转动设置在基座(7)上,所述电动机一(5)的输出轴和减速器(5a)的输入轴连接,所述减速器(5a)的输出轴驱动转轴(6)转动,所述减摇鳍本体(3)和转动体(9)固连;/n所述减摇鳍本体(3)包括本体(3a)和翼板(8),所述本体(3a)内设有一端开口的储存腔(3d),所述储存腔(3d)的底部设置有电磁铁(3b),所述翼板(8)上设有永磁铁(8a),所述永磁铁(8a)和电磁铁(3b)相对设置,所述储存腔(3d)内的相对两侧面上均设置有滑槽(3c),所述翼板(8)的两侧均设置有滑块(8b),所述滑块(8b)和滑槽(3c)一一对应,并且所述滑块(8b)滑动设置在相对应的滑槽(3c)中,所述滑槽(3c)的前后端均垂直设置有缓冲件(3f)。/n
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