[发明专利]内导向式道岔和具有其的轨道交通系统在审
| 申请号： | 201810669892.2 | 申请日： | 2018-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN110641517A | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 李琳娜;曾浩;牛茹茹 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B61L5/04 | 分类号： | B61L5/04;E01B25/12 |
| 代理公司： | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种内导向式道岔和具有其的轨道交通系统，内导向式道岔包括：固定梁、活动梁和驱动装置，固定梁包括等高设置的第一边梁、第二边梁和中间梁，中间梁位于第一边梁和第二边梁之间的分岔侧，活动梁位于中间梁的合岔侧且包括第一动梁和第二动梁，第二动梁在第一边梁和中间梁之间可升降，第一动梁在中间梁与第二边梁之间可升降，驱动装置用于驱动第一动梁和第二动梁的升降，以使内导向式道岔在第一通行状态和第二通行状态之间切换。根据本发明的内导向式道岔，结构巧妙，体积小，质量轻，切换导向通道方便、省时省力，与外接轨道段的连接可靠性高、连接难度低，而且可以确保列车平稳且可靠地驶入和驶出内导向式道岔。 | ||
| 搜索关键词： | 边梁 动梁 内导向 中间梁 道岔 驱动装置 通行状态 固定梁 活动梁 可升降 轨道交通系统 连接可靠性 导向通道 等高设置 体积小 分岔 省时 省力 升降 驱动 列车 接轨 | ||
【主权项】：
1.一种内导向式道岔，其特征在于，所述内导向式道岔在第一通行状态和第二通行状态之间切换，且包括：/n固定梁，所述固定梁包括等高设置的第一边梁、第二边梁和中间梁，所述中间梁位于所述第一边梁和所述第二边梁之间的分岔侧；/n活动梁，所述活动梁位于所述中间梁的合岔侧且包括第一动梁和第二动梁，所述第二动梁在所述第一边梁和所述中间梁之间可升降，所述第一动梁在所述中间梁与所述第二边梁之间可升降；/n驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述第一动梁和所述第二动梁的升降；/n在所述第一通行状态下，所述驱动装置一方面驱动所述第一动梁升高至与所述中间梁等高衔接、以与所述第一边梁之间限定出第一导向通道，所述驱动装置另一方面驱动所述第二动梁降低至低于所述第一导向通道；/n在所述第二通行状态下，所述驱动装置一方面驱动所述第二动梁升高至与所述中间梁等高衔接、以与所述第二边梁之间限定出第二导向通道，所述驱动装置另一方面驱动所述第一动梁降低至低于所述第二导向通道。/n
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