[发明专利]一种节约汽车燃油的方法

摘要

本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种节约汽车燃油的方法，该方法采用转子泵，转子泵包括壳体、转子、转动盘和一号滑块；所述壳体为圆柱形，壳体的内壁设置一组圆弧凸块，所述转子位于壳体内部，转子的形状与圆弧凸块相配合；所述转子内部设有一号滑块；所述一号滑块外围设有螺旋槽；所述转动盘位于转子内部，转动盘的内部设置一组螺旋导块；所述螺旋导块配合一号滑块中的螺纹槽使得一号滑块在转子外围的滑槽中滑动。通过转动盘内部的螺旋导块与转子内部一号滑块的螺旋槽啮合转动，一号滑块收到转子内，改变转子与油的接触面积，进而控制了转子转得的油的量。

主权项

1.一种节约汽车燃油的方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：/n步骤一：在汽车油箱中安装转子泵；/n步骤二：通过步骤一中的转子泵向汽车发动机中输送汽油，汽油与火花塞发出的火花相遇燃烧，使得发动机发动；/n步骤三：步骤二中发动机发动，汽车行驶，通过速度集成传感器采集汽车行驶中的速度变化数据；/n步骤四：根据步骤三中的速度变化数据，转子泵根据不同的速度变化提供相应的汽油量；/n其中，转子泵包括壳体(1)、转子(2)、转动盘(3)和一号滑块(4)；所述壳体(1)为圆柱形，壳体(1)的内壁设置一组圆弧凸块(11)，壳体(1)的顶部设有进油口(12)，壳体(1)的底部设有出油口(13)；所述转子(2)位于壳体(1)内部，转子(2)的形状与圆弧凸块(11)相配合，转子(2)中部与一号轴(21)转动连接；所述一号轴(21)外圈设有驱动轮(22)，一号轴(21)内圈设有二号轴(23)；所述驱动轮(22)驱动转子(2)在壳体(1)内部啮合转动；所述二号轴(23)与转动盘(3)转动连接；所述转子(2)内部设有一号滑块(4)；所述一号滑块(4)外围设有螺旋槽；所述转动盘(3)位于转子(2)内部，转动盘(3)的内部设置一组螺旋导块(31)；所述螺旋导块(31)配合一号滑块(4)中的螺纹槽使得一号滑块(4)在转子(2)外围的滑槽中滑动，一号滑块(4)在滑动中控制转子啮合传动的区间体积；/n所述二号轴(23)为空心轴，二号轴(23)内壁处设有三号轴(26)，二号轴(23)内部设有一组导杆(5)；所述三号轴(26)的外圈设有圆弧凹槽(27)；所述导杆(5)的端头为圆弧形，导杆(5)一端与三号轴(26)接触，导杆(5)另一端与一号轴(21)接触；所述三号轴(26)用于二号轴(23)调整导杆(5)后对二号轴(23)的锁紧；/n所述二号轴(23)内壁一端通过弹簧与三号轴(26)固连，三号轴(26)另一端固连有移动板(28)；所述三号轴(26)中的顶部与底部中设有垫块(29)；所述垫块(29)一侧为曲形；所述移动板(28)在二号轴(23)的内腔中滑动；/n所述垫块(29)曲形面一侧铰接设有摆动杆(41)，两个摆动杆(41)中部设有支柱(42)；所述支柱(42)一端与垫块(29)固连，支柱(42)另一端固连弧形弹片(43)；所述弧形弹片(43)一侧端固连在摆动杆(41)的端头，弧形弹片(43)另一端与导杆(5)接触。/n