[发明专利]一种双电池系统的车辆启动电源及其车辆在审
| 申请号： | 201810672531.3 | 申请日： | 2018-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN110641400A | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 柯国平 | 申请（专利权）人： | 柯国平 |
| 主分类号： | B60R16/033 | 分类号： | B60R16/033 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518111 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种双电池系统的车辆启动电源以及使用双电池系统启动电源的车辆。本发明的启动电源的电池组由启动电池组和储能电池组构成。启动电池组只负责发动机的启动，不给车载用电装置供电，并且可以独立启动发动机。储能电池组一方面给车载用电装置供电，同时，在电量较充足的情况下，还可以辅助启动。本发明可以有效防止由于电池过度放电导致发动机无法启动的问题，以及冬季启动困难的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电池组 储能电池组 双电池系统 启动电源 用电装置 发动机 供电 车辆启动 辅助启动 过度放电 电量 电源 电池 | ||
【主权项】：
1.一种双电池系统的车辆启动电源，在电动汽车中常常称之为辅助电源，用于车辆启动和给车载用电装置提供电能，主要由蓄电池系统和导电线缆组成，其特征是：所述的蓄电池系统由启动电池组和储能电池组两个蓄电池组组成，所述的两个蓄电池组正极端通过单向二极管或者由多个单向二极管并联形成的单向二极管的阵列并联连接，所述的二极管电流流向只能由储能电池组向启动电池组方向单向流动，而不能由启动电池组向储能电池组方向流动。/n
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