[发明专利]一种整体式车身阻尼减震机构及其使用方法

摘要

本发明公开了一种整体式车身阻尼减震机构及其使用方法，阻尼减震机构包括阻尼装置和弹性缓冲装置，阻尼装置包括支撑杆、转臂、减震器和固定架，固定架的一侧固定在底盘上，另一侧铰接有转臂，转臂上铰接有支撑杆和减震器，支撑杆位于减震器的上方，支撑杆背离转臂的一端与车厢底部固定连接；固定架向底盘外侧水平延伸；减震器倾斜设置在底盘的左侧方或右侧方，减震器背离转臂的一端固定在固定架上。将该阻尼减震机构应用于中、大型客车上，能使该客车来自底盘上的震动和冲击不直接传导于车厢之上，而是经过了阻尼减震机构的弹性缓冲装置的缓冲，弹性缓冲装置的反弹力由阻尼装置负责削弱，二者配合提高乘坐的舒适性。

主权项

1.一种整体式车身阻尼减震机构，其特征在于，所述阻尼减震机构设置在车身的车厢与底盘之间，阻尼减震机构的一端连接底盘，另一端与车厢弹性连接；所述阻尼减震机构包括阻尼装置(1)，所述阻尼装置(1)包括支撑杆(11)、转臂(12)、减震器(13)和固定架(14)，所述固定架(14)的一侧固定在底盘上，另一侧铰接有转臂(12)，转臂(12)上铰接有支撑杆(11)和减震器(13)，支撑杆(11)位于减震器(13)的上方，支撑杆(11)背离转臂(12)的一端与车厢底部固定连接；所述固定架(14)向底盘外侧水平延伸；所述减震器(13)倾斜设置在底盘的左侧方或者右侧方，减震器(13)背离转臂(12)的一端固定在固定架(14)上；所述减震器(13)设置有能使减震器(13)起到阻尼作用的最低阻尼行程；所述阻尼减震机构还包括弹性缓冲装置，所述弹性缓冲装置的底部固定在底盘上，顶部与车厢底部相连；所述弹性缓冲装置垂直于底盘设置。