[发明专利]一种船用无活塞发动机及其驱动方法

摘要

本发明公开了一种船用无活塞发动机及其驱动方法，包括：发动机主体，所述发动机主体包括壳体，所述壳体上设置有进水口、排水口、排气口、进气口、封面A、封面B、封面C，所述壳体的内部设置有转轴，所述转轴上安装有转轮，所述转轮上开设有缸体A、缸体B、缸体C、缸体D，所述各缸体在靠近转轮中心的一侧的侧壁上开设有喷油孔，所述进气口的外部连接有供气装置，所述进水口的外部连接有供水装置，所述排水口的外部连接有排水装置。本发明通过利用水压缩缸体内的气体，来替代传统发动机利用活塞压缩缸体内的气体，此方法可使发动机省略活塞、活塞杆等众多元件，对现有技术具有重大的突破意义。

主权项

1.一种船用无活塞发动机，其特征在于：包括发动机主体（23），所述发动机主体（23）包括壳体（5），所述壳体（5）上设置有进水口（9）、排水口（10）、排气口（11）、进气口（12），所述进水口（9）、排水口（10）、排气口（11）、进气口（12）依次绕壳体（5）中心部位排列于壳体（5）表面，所述进气口（12）与进水口（9）之间设置有封面A（26），所述进水口（9）与排水口（10）之间设置有封面B（27），所述排水口（10）和排气口（11）之间设置有封面C（28），所述壳体（5）的内部设置有转轴（16），所述转轴（16）与壳体（5）能够产生相对转动，所述转轴（16）上安装有转轮（17），所述转轮（17）上开设有缸体A（18）、缸体B（19）、缸体C（20）、缸体D（21），且转轮（17）与封面A（26）、封面B（27）、封面C（28）接触时配合紧密无缝隙，使缸体内部形成密封的腔体，所述各缸体在靠近转轮（17）中心的一侧的侧壁上开设有喷油孔（22），所述转轴（16）伸出壳体（5）的部分连接有驱动系统，所述进气口（12）的外部连接有供气装置，所述进水口（9）的外部连接有供水装置，所述排水口（10）的外部连接有排水管（4），所述排水管（4）的另一端连接有排水泵（3），所述排水泵（3）连接有船的驱动轴（29）。