[发明专利]一种集成式推力杆支架在审
| 申请号： | 201810696164.0 | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN108556584A | 公开（公告）日： | 2018-09-21 |
| 发明（设计）人： | 崔晓晓;靳建龙 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司;江铃重型汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00;B60G13/00;B60G21/055 |
| 代理公司： | 南昌青远专利代理事务所(普通合伙) 36123 | 代理人： | 张以标 |
| 地址： | 330001 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆工程技术领域，特别是涉及一种集成式推力杆支架。一种集成式推力杆支架，包括支架主体，设置在支架主体一侧的推力杆支架：所述支架主体呈长方体状，所述支架主体上端用于承载固定车桥桥壳，所述支架主体一侧下端设置有两个所述推力杆支架用于固定连接推力杆，所述支架主体另一侧两端向外部延伸呈“U”形，所述支架主体一侧延伸端为稳定杆支架，所述稳定杆支架下端设置有半圆槽，所述半圆槽设置与之匹配的半圆块，所述半圆槽与所述半圆块用于固定稳定杆，所述支架主体一侧另一延伸端向下弯折，所述弯折端为减振器支架，所述减振器支架用于固定减振器。本实用新减少装配工序，提高生产效率，降低制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 支架主体 推力杆支架 半圆槽 集成式 减振器支架 稳定杆支架 半圆块 延伸端 下端 长方体状 车辆工程 车桥桥壳 生产效率 向下弯折 制造成本 装配工序 减振器 推力杆 弯折端 稳定杆 上端 匹配 承载 外部 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种集成式推力杆支架，包括支架主体(1)，设置在支架主体(1)一侧的推力杆支架(2)，其特征在于：所述支架主体(1)呈长方体状，所述支架主体(1)上端用于承载固定车桥桥壳(9)，所述支架主体(1)一侧下端设置有两个所述推力杆支架(2)用于固定连接推力杆(5)，所述支架主体(1)另一侧两端向外部延伸呈“U”形，所述支架主体(1)一侧延伸端为稳定杆支架(3)，所述稳定杆支架(3)下端设置有半圆槽(31)，所述半圆槽(31)设置与之匹配的半圆块，所述半圆槽(31)与所述半圆块用于固定稳定杆(6)，所述支架主体(1)一侧另一延伸端向下弯折，所述弯折端为减振器支架(4)，所述减振器支架(4)用于固定减振器(7)。
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