[发明专利]一种发动机舱纵梁总成及车辆车架在审
| 申请号： | 201810698352.7 | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN109017998A | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 刘小会;杨越;陆恒;于忠娟;张顺;付逸群 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D21/15 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 张巧;牛艺文 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明属于车身技术领域，特别是一种发动机舱纵梁总成及车辆车架,发动机舱纵梁总成包括1.5mm厚发动机舱纵梁前本体、1.2mm厚发动机舱纵梁前封板、2.0mm厚发动机舱纵梁后本体和1.2mm厚发动机舱纵梁后封板；发动机舱纵梁前本体和发动机舱纵梁前封板之间、发动机舱纵梁后本体和发动机舱纵梁后封板之间、发动机舱纵梁前本体和发动机舱纵梁后本体之间、发动机舱纵梁前封板和发动机舱纵梁后封板之间均为激光拼焊固定连接；本发明基于激光拼焊技术，采用厚度降低的料厚拼焊成发动机舱纵梁总成，有效控制了发动机舱纵梁总成的重量，同时，有效的保证了发动机舱纵梁总成的碰撞性能。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机舱 纵梁 纵梁总成 后本体 后封板 前本体 前封板 车辆车架 激光拼焊 车身技术 厚度降低 有效控制 料厚 拼焊 保证 | ||
【主权项】：
1.一种发动机舱纵梁总成，所述发动机舱纵梁总成包括发动机舱纵梁前本体(1)、发动机舱纵梁前封板(2)、发动机舱纵梁后本体(3)和发动机舱纵梁后封板(4)；其特征在于：所述发动机舱纵梁前本体(1)和所述发动机舱纵梁前封板(2)相对设置，并固定连接形成第一腔体；所述发动机舱纵梁后本体(3)和所述发动机舱纵梁后封板(4)相对设置，并固定连接形成第二腔体；且所述发动机舱纵梁前本体(1)和所述发动机舱纵梁后本体(3)沿车辆的长度方向并排设置，并固定连接；所述发动机舱纵梁前封板(2)和所述发动机舱纵梁后封板(4)沿车辆的长度方向并排设置，并固定连接；所述发动机舱纵梁前本体(1)和所述发动机舱纵梁前封板(2)之间、所述发动机舱纵梁后本体(3)和所述发动机舱纵梁后封板(4)之间、所述发动机舱纵梁前本体(1)和所述发动机舱纵梁后本体(3)之间、所述发动机舱纵梁前封板(2)和所述发动机舱纵梁后封板(4)之间均为激光拼焊固定连接；且所述发动机舱纵梁前本体(1)的材料厚度为1.5mm；所述发动机舱纵梁前封板(2)的材料厚度为1.2mm；所述发动机舱纵梁后本体(3)的材料厚度为2.0mm；所述发动机舱纵梁后封板(4)的材料厚度为1.2mm。
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