[发明专利]一种车架体结构

摘要

本发明公开了一种车架体结构，包括固定端、活动端、承接部件、连接件和支架，承接部件一端与活动端固连，另一端与固定端可拆卸式连接，活动端与固定端之间利用连接件转动连接，固定端与活动端在连接处的接触面为相互吻合的弧形面，且固定端上的弧形面与地面的夹角在95°‑135°之间；连接件包括扇形底板、转轮、拉簧、滑杆、连接杆，扇形底板外侧具有弧形槽，在该弧形槽的内侧面上设置有滑轨，转轮是转动安装在该弧形槽内，且在转轮侧面设置有凹槽，滑轨与凹槽配合，转轮中心设置有转轴，且转轴与连接杆中部转动连接，本发明使用方便，大大提高工作效率。

主权项

1.一种车架体结构，其特征在于：包括固定端、活动端、承接部件、连接件和支架，承接部件一端与活动端固连，另一端与固定端可拆卸式连接，活动端与固定端之间利用连接件转动连接，其中：固定端与活动端在连接处的接触面为相互吻合的弧形面，且固定端上的弧形面与地面的夹角在95°‑135°之间；连接件包括扇形底板、转轮、拉簧、滑杆、连接杆，扇形底板外侧具有弧形槽，在该弧形槽的内侧面上设置有滑轨，转轮是转动安装在该弧形槽内，且在转轮侧面设置有凹槽，滑轨与凹槽配合，转轮中心设置有转轴，且转轴与连接杆中部转动连接，连接杆后端设置有滑块，滑块上设置有限位槽，扇形底板外侧边缘是滑动安装在限位槽内，连接杆前端是转动安装在扇形底板的圆心位置，连接杆上端面设置有直线滑槽，转轴与直线滑槽底面的中部转动连接，滑杆滑动安装在直线滑槽内，拉簧固定在直线滑槽末端，且与滑杆末端固连，滑杆前端固定安装在活动端内，滑杆是垂直于弧形面；支架固定安装在活动端和固定端底部。