[发明专利]一种发动机的可调节式减震支架

摘要

本发明公开了一种发动机的可调节式减震支架，包括底座，所述底座上表面的前部和后部均焊接有立柱，两个立柱上均套设有套筒，所述立柱的顶端与套筒内腔的顶端之间设置有第三缓冲弹簧，所述套筒的顶端一体成型有竖板，竖板上开设有两个用于连接安装板的安装槽，所述安装板左端的两个支块分别通过转动销与安装槽连接。该发动机的可调节式减震支架，采用第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧、拉簧与第三缓冲弹簧的配合进行减震，设计较为合理，减震效果较佳，大大提高了车身的稳定性，同时本发明采用安装板、花篮螺丝和竖板的配合可对安装板的倾斜角度进行调节，以适应发动机的安装，以及适应不同型号或外形的发动机安装，适用性较强。

主权项

1.一种发动机的可调节式减震支架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面的前部和后部均焊接有立柱(2)，两个立柱(2)上均套设有套筒(15)，所述立柱(2)的顶端与套筒(15)内腔的顶端之间设置有第三缓冲弹簧(28)，所述套筒(15)的顶端一体成型有竖板(10)，竖板(10)上开设有两个用于连接安装板(11)的安装槽(22)，所述安装板(11)左端的两个支块(21)分别通过转动销与安装槽(22)连接，所述安装板(11)底面的前部和后部均设置有第一连板(12)，两个第一连板(12)分别通过两个花篮螺丝(13)与两个套筒(15)上的第二连板(14)连接；所述底座(1)上表面的一侧焊接有L形的支板(7)，所述支板(7)远离底座(1)的一端设置有两个套环(9)，两个套环(9)分别与两个套筒(15)的外表面套接，所述支板(7)内侧面的顶部与底座(1)之间焊接有支柱(3)，所述套筒(15)的左侧设置的套管(6)与支柱(3)套接，所述套管(6)的上表面与支板(7)顶部之间的支柱(3)上套设有第二缓冲弹簧(8)，套管(6)底面与底座(1)上表面之间的支柱(3)上套设有第一缓冲弹簧(5)。