[发明专利]基于交通冲突分析的ETC车道布设方案评价方法有效
| 申请号： | 201810707735.6 | 申请日： | 2018-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN108986457B | 公开（公告）日： | 2020-12-11 |
| 发明（设计）人： | 何杰;闫雪彤;张燕;李佳佳;赵池航;周博见 | 申请（专利权）人： | 东南大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 常虹 |
| 地址： | 211189 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于交通冲突分析的ETC车道布设方案评价方法，包括如下步骤：1、确定影响收费站交通安全的因素和各因素的因素水平2、收集收费站的本身参数及收费站的交通流参数；3、利用VISSIM软件建立收费站仿真模型，将步骤2获取的参数作为仿真模型的输入参数；4、确定收费站仿真模型的输出参数、参数的权重、交通冲突指数λ的计算；5、设计正交试验法的试验方案；6、按照步骤5中设计的试验方案，修改收费站仿真模型的输入参数，获取输出参数，计算各试验交通冲突指数λ；7、通过极差分析法确定各因素对收费站交通安全影响程度，确定最佳ETC车道布设方案。该方法可以较为直接准确地评价影响收费站交通安全的因素，进而评价ETC车道布设方案。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 交通 冲突 分析 etc 车道 布设 方案 评价 方法 | ||
【主权项】：
1.基于交通冲突分析的ETC车道布设方案评价方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)确定影响收费站交通安全的因素；(2)确定影响收费站交通安全因素的因素水平；(3)收集收费站的本身参数及收费站的交通流参数；(4)利用VISSIM软件建立收费站仿真模型，将收费站的本身参数及收费站的交通流参数作为仿真模型的输入参数；(5)确定收费站仿真模型的输出参数、交通冲突指数λ计算过程中参数的权重、交通冲突指数λ的计算；(6)设计正交试验法的试验方案；(7)按照步骤(6)中设计的试验方案，修改收费站仿真模型的输入参数，获取输出参数，计算各试验交通冲突指数λ；(8)通过极差分析法确定各因素对收费站交通安全影响程度，确定最佳ETC车道布设方案。
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