[发明专利]轮边驱动系统以及车辆有效
| 申请号： | 201810713153.9 | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN110654229B | 公开（公告）日： | 2021-09-03 |
| 发明（设计）人： | 谢毅;徐兆峰;王世龙;秦宬;彭旺 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种轮边驱动系统以及车辆，轮边驱动系统包括：轮边电机和与轮边电机连接的减速器；减速器包括：第一轴、第二轴和第三轴，第一轴和第二轴之间设置有传动的第一减速齿轮组，第二轴和第三轴之间设置有传动的第二减速齿轮组，第一轴和第三轴之间设置有选择性接合的第一接合器，第一减速齿轮组包括啮合的第一主动齿轮和第一从动齿轮，第一主动齿轮设置在第一轴，第一从动齿轮固定设置在第二轴，第一主动齿轮和第一轴之间设置有仅允许第一轴向第二轴传动的单向离合器。由此，通过轮边电机和减速器配合，可以提高轮边驱动系统的传动效率，并且，该轮边驱动系统的结构简单，容易生产制造。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 系统 以及 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种轮边驱动系统，其特征在于，包括：/n轮边电机、与所述轮边电机连接的减速器；/n所述减速器包括：第一轴、第二轴和第三轴，所述第一轴与所述轮边电机相连，所述第一轴和所述第二轴之间设置有传动的第一减速齿轮组，所述第二轴和所述第三轴之间设置有传动的第二减速齿轮组，所述第一轴和所述第三轴之间设置有选择性接合的第一接合器，所述第一减速齿轮组包括啮合的第一主动齿轮和第一从动齿轮，所述第一主动齿轮设置在所述第一轴，所述第一从动齿轮固定设置在所述第二轴，所述第一主动齿轮和所述第一轴之间设置有仅允许所述第一轴向所述第二轴传动的单向离合器，所述第三轴为所述减速器的动力输出轴，所述第三轴与车轮的轮毂传动连接。/n
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