[发明专利]车辆及其动力传动系统有效
| 申请号： | 201810719199.1 | 申请日： | 2018-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN110667367B | 公开（公告）日： | 2021-02-02 |
| 发明（设计）人： | 贾丽华;李宁宁;李军;胡赣;张亚运;邹强;黄维;朱建伟;孙晓文;柴少彪;王金磊;龚礼礼;吴旭陵 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/365 | 分类号： | B60K6/365;B60K6/52 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆及其动力传动系统，该动力传动系统包括驱动电机和差速器，差速器的两输出端分别与短半轴和长半轴连接；还包括第一行星轮系、第二行星轮系、第三行星轮系和换挡装置；驱动电机的输出轴与第一行星轮系、第二行星轮系、第三行星轮系以及差速器的轴线位于同一直线；换挡装置具有至少两个工作位置，并配置成：换挡装置处于第一工作位置，输出轴通过第一行星轮系与第三行星轮系传递动力至差速器，动力传动系统处于低档位；换挡装置处于第二工作位置，输出轴通过第二行星轮系与第三行星轮系传递动力至差速器，动力传动系统处于高档位。该动力传动系统的集成度高、重量轻、传动平稳且动力性好。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 及其 动力 传动系统 | ||
【主权项】：
1.动力传动系统，包括驱动电机(10)和差速器(70)，所述差速器(70)的两输出端分别与短半轴(80a)和长半轴(80b)连接；其特征在于，还包括第一行星轮系(20)、第二行星轮系(30)、第三行星轮系(40)和换挡装置(60)；所述驱动电机(10)的输出轴(11)与所述第一行星轮系(20)、所述第二行星轮系(30)、所述第三行星轮系(40)以及所述差速器(70)的轴线位于同一直线；/n所述换挡装置(60)具有至少两个工作位置，并配置成：/n所述换挡装置(60)处于第一工作位置，所述输出轴(11)通过所述第一行星轮系(20)与所述第三行星轮系(40)传递动力至所述差速器(70)，所述动力传动系统处于低档位；/n所述换挡装置(60)处于第二工作位置，所述输出轴(11)通过所述第二行星轮系(30)与所述第三行星轮系(40)传递动力至所述差速器(70)，所述动力传动系统处于高档位。/n
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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