[发明专利]一种发动机压缩释放制动器及使用该发动机的发动机在审
| 申请号： | 201810722233.0 | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN110656997A | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 唐志国 | 申请（专利权）人： | 湖北惠通能动力实业有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/06 | 分类号： | F01L13/06;F02D13/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 441000 湖北省襄阳*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 传统的发动机压缩释放制动系统包括与发动机的每个气缸相关联的发动机制动器。然而，如果发动机所需的最大制动马力小于使用所有发动机气缸所产生的最大制动马力，则发动机包括多余的部件。为了减少发动机部件的数量，并因此增加发动机的鲁棒性，本发明包括发动机压缩释放制动系统，其提供小于发动机气缸总数的多个发动机制动器。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 发动机制动器 发动机气缸 发动机压缩 制动系统 制动 发动机部件 释放 传统的 鲁棒性 气缸 关联 | ||
【主权项】：
1.一种发动机，其特征在于：限定多个发动机气缸的发动机壳体；和用于所述发动机气缸的一部分中的每一个的发动机压缩释放制动器，其中所述部分小于所有所述多个发动机气缸；每个所述发动机压缩释放制动器交替地流体连接到高压流体源和低压储液器；每个所述发动机压缩释放制动器包括电致动器；包括每一个发动机气缸的凸轮致动排气阀；每个所述发动机压缩释放制动器包括可操作地连接到可移动地定位在所述排气阀中的排气阀致动器的液压活塞；间隙调节器可操作地连接到所述液压活塞；每个所述发动机压缩释放制动器包括至少一个阀构件；至少一个阀构件包括滑阀构件；所述滑阀构件包括与第二液压表面相对的第一液压表面；每个所述发动机压缩释放制动器包括至少一个阀构件；所述至少一个阀构件包括滑阀构件；所述滑阀构件包括与第二液压表面相对的第一液压表面。/n
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