[发明专利]电动车的剎车回充控制方法在审
| 申请号： | 201810730572.3 | 申请日： | 2018-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN110682797A | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 简连达;许逸香 | 申请（专利权）人： | 深圳市前海桔子绿能科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10 |
| 代理公司： | 11006 北京律诚同业知识产权代理有限公司 | 代理人： | 梁挥;鲍俊萍 |
| 地址： | 518052 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种电动车的剎车回充控制方法，应用于具有马达驱动器、马达、回充控制线路以及电池模块的电动车控制系统，并且包括下列步骤：马达驱动器判断是否接收油门控制信号以及剎车控制信号；于接收剎车控制信号时控制马达及回充控制线路采用主要力道执行回充动作；及，于没有接收油门控制信号并且没有接收剎车控制信号时，控制马达及回充控制线路采用小于主要力道的次要力道执行回充动作。 | ||
| 搜索关键词： | 控制线路 控制信号 油门控制信号 马达驱动器 控制马达 电动车控制系统 电动车 电池模块 马达 应用 | ||
【主权项】：
1.一种电动车的剎车回充控制方法，应用于一电动车的一控制系统，该控制系统至少包括一马达驱动器、一马达及一回充控制线路，其特征在于，该剎车回充制方法包括下列步骤：/n步骤a)该马达驱动器判断是否接收该电动车的一油门控制信号及一剎车控制信号；/n步骤b)该马达驱动器于接收该剎车控制信号时控制该马达及该回充控制线路采用一主要力道执行一回充动作；及/n步骤c)该马达驱动器于没有接收该剎车控制信号并且也没有接收该油门控制信号时，控制该马达及该回充控制线路采用一次要力道执行该回充动作，其中该次要力道相异于该主要力道。/n
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