[发明专利]一种改进型汽车线束压接用导向装置

摘要

本发明公开了一种改进型汽车线束压接用导向装置，涉及线束加工技术领域包括机壳、导向组件、驱动组件和辅助导向机构，所述机壳的上下两端均设有开口，机壳的上端安装有顶盖，所述导向组件有两个且分别为导向组件一和导向组件二，导向组件一和导向组件二的结构组成相同，所述驱动组件设于机壳内并驱动导向组件一上下运动，所述辅助导向机构安装于导向组件的两侧，本发明结构简单，操作便捷，通过设置两个导向组件，实现了汽车线束在输送过程中的正确导向，且利用驱动组件，实现了导向组件一的上下位置调节，用以调整导向组件与线束的压紧力。

主权项

1.一种改进型汽车线束压接用导向装置，其特征在于，包括机壳(1)、导向组件(4)、驱动组件(9)和辅助导向机构(15)，所述机壳(1)的上下两端均设有开口(2)，机壳(1)的上端安装有顶盖(3)，所述导向组件(4)有两个且分别为导向组件一(44)和导向组件二(45)，导向组件一(44)和导向组件二(45)的结构组成相同，所述驱动组件(9)设于机壳(1)内并驱动导向组件一(44)上下运动，所述辅助导向机构(15)安装于导向组件(4)的两侧；所述导向组件(4)包括导向辊套(41)、横轴(42)以及封盖(43)，所述所述导向辊套(41)套接在横轴(42)内并通过位于横轴(42)外端的封盖(43)定位，导向辊套(41)的里端通过固定于横轴(42)上的定位台阶定位，导向组件一(44)中的横轴(42)垂直连接有导向柱(5)，导向柱(5)的下端套接在下套筒(6)内，导向柱(5)的上端套接在上套筒(7)内，导向组件二(45)中的横轴(42)垂直连接有固定块(8)，上套筒(7)通过横板(10)连接在机壳(1)的内壁上，下套筒(6)通过固定座(14)连接于底板(13)上；所述驱动组件(9)包括拨轮(91)、从动齿轮(92)、蜗杆(93)、蜗轮(94)、连杆(95)以及活塞(96)，拨轮(91)为齿轮状并与从动齿轮(92)啮合，从动齿轮(92)固定连接在蜗杆(93)上，蜗杆(93)与蜗轮(94)啮合，蜗轮(94)的一侧铰接连杆(95)，连杆(95)的另一端与活塞(96)铰接，活塞(96)滑动连接在上套筒(7)内；所述辅助导向机构(15)包括导向座(151)、滑槽(152)、滑块(153)和立柱组(154)，所述滑槽(152)设于导向座(151)的顶部，滑块(153)滑动连接于滑槽(152)内并通过螺纹连接于滑块(153)内的定位螺钉(155)与滑槽(152)定位，所述立柱组(154)垂直安装于滑块(153)上，立柱组(154)由两根立柱组成。