[发明专利]交流电传动工务轨道车柴油机发电机组在审
| 申请号： | 201810742442.1 | 申请日： | 2018-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN109050269A | 公开（公告）日： | 2018-12-21 |
| 发明（设计）人： | 李国锋;李勇斌;夏建民;王海龙 | 申请（专利权）人： | 中车永济电机有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/02 | 分类号： | B60L11/02 |
| 代理公司： | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人： | 朱源 |
| 地址： | 044500 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明涉及工务轨道车发电机领域，具体是一种交流电传动工务轨道车柴油机发电机组，旨在解决工务轨道车采用电励磁发电机造成的重量大、占用空间大、易过压的技术问题。主要采用如下技术方案：包括支撑在工务轨道车上的主发电机、驱动主发电机转子转动的柴油机及与主发电机输出端电连接的整流装置，所述整流装置的输出端与工务轨道车的牵引系统相连接，所述主发电机为永磁同步发电机。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道车 主发电机 柴油机发电机组 整流装置 永磁同步发电机 电励磁发电机 输出端电连接 主发电机转子 发电机领域 牵引系统 占用空间 柴油机 输出端 转动 交流 驱动 轨道 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种交流电传动工务轨道车柴油机发电机组，包括支撑在工务轨道车上的主发电机（1）、驱动主发电机（1）的转子转动的柴油机（2）及与主发电机（1）输出端电连接的整流装置（3），所述整流装置（3）的输出端与工务轨道车的牵引系统相连接，其特征在于：所述主发电机（1）为永磁同步发电机。
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