[发明专利]一洞双TBM装机方法有效
申请号: | 201810745912.X | 申请日: | 2018-07-09 |
公开(公告)号: | CN108915714B | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 文斌;白亮;李树元;时林伟;王勇;杨光 | 申请(专利权)人: | 中铁隧道局集团有限公司;中铁隧道股份有限公司 |
主分类号: | E21D9/11 | 分类号: | E21D9/11;E21D9/14 |
代理公司: | 41123 河南科技通律师事务所 | 代理人: | 张晓辉;樊羿 |
地址: | 471009 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本发明公开了一种一洞双TBM装机方法,旨在解决双TBM装机成本高、耗时长且装机秩序、装机质量难以控制的技术问题。该一洞双TBM装机方法预先挖掘装机洞,并设计了分别用于组装两台TBM的装机区域和分别用于存放两台组装后TBM的存机区域,因此,同一装机洞能够实现两台TBM的组装,不需要挖掘两个单独的装机洞,降低了挖掘装机洞的施工量,降低了施工成本,另外,由于两台TBM分段组装,因此,在满足装机要求的前提下,可以建设较短的组装洞段,组装洞段的建设要求高,组装洞段越短,建设成本越低,且施工难度降低。并且在装机过程中,将两台TBM的部件分别分批次运送进洞组装,提前规划了TBM部件的存放场地,保证两台TBM在相对狭窄的装机洞中有序装机。 | ||
搜索关键词: | 装机 组装 挖掘 分段组装 建设成本 施工成本 施工难度 施工量 台组装 耗时 狭窄 运送 建设 保证 规划 | ||
【主权项】:
1.一种一洞双TBM装机方法,其特征在于,包括以下步骤:/n(1)挖掘装机洞/n(1.1)在主隧洞路线的侧方选取开挖点挖掘用于运送设备各部件的支洞;/n(1.2)在所述支洞与主隧洞路线的交叉位置开挖组装洞段,所述支洞交叉于所述组装洞段的中部,所述组装洞段与所述支洞的交叉点两侧分别为第一装机区域和第二装机区域;所述组装洞段的两侧壁面上部对应建有轴向延伸的起重机行走台阶,所述起重机行走台阶之间用于架设起重机;在所述起重机行走台阶上依次架设有四台起重机,四台起重机的类型分别为LD5t电动单梁桥式起重机、QE200t电动双梁桥式起重机、QD60t电动双梁桥式起重机、LD5t电动单梁桥式起重机;所述起重机行走台阶由所述第一装机区域延伸至所述第二装机区域,使得所述第一装机区域和第二装机区域能够共用所述四台起重机;/n(1.3)在所述第一装机区域和第二装机区域的端部分别挖掘第一辅助洞段和第二辅助洞段;/n(1.4)在所述第一辅助洞段和第二辅助洞段的端部分别挖掘用于存放组装后TBM的第一存机洞段和第二存机洞段;/n(1.5)在所述第一存机洞段和第二存机洞段的端部分别挖掘第一始发洞段和第二始发洞段;/n(2)TBM的组装/n(2.1)由所述支洞将第一TBM的部件分批次运送至所述第一装机区域,所述第一TBM在所述第一装机区域一边组装一边向所述第一始发洞段方向步进,直至所述第一TBM组装完毕;/n(2.2)同时由所述支洞将第二TBM的部件分批次运送至所述第二装机区域,所述第二TBM在所述第二装机区域一边组装一边向所述第二始发洞段方向步进,直至所述第二TBM组装完毕;/n(2.3)对组装完毕的第一TBM、第二TBM分别进行整机调试。/n
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